rovan kope

hallo allemaal,
ik wil over een paar maanden de rovan 5t kopen met 30.5 cc motortje.
nu heb ik gezogd hiero en gelezen dat kwaliteitsverhouding btr is.
ik heb ook gelezen dat inlopen zo moet,
1 rustig opwarmen daarna kleine stukjes halfgas.
2 langere stukken halfgas
3 racen
klopt dit een beetje?
zijn er ook andere mensen die deze auto hebben zo ja wil je dan je mening hierneer zetten?

alvast bedankt,
gr koen

 

snelzoek-ben-je-nieuw-en-heb-je-een-vraag-kijk-eerst-hier-even

 

doet klikken:

rovan 5t - Google zoeken

 

Ik heb al bijna 4 jaar een rovan 5t met een vrij uitgebreid topic erover.
joesters-rovan-5t
Lees hem eens door zou ik zeggen ik denk dat je er heel erg veel aan hebt.
(Btw, daar zitten weer updates in aan te komen......)

 

nvt

 

Wat zal ik hier eens over zeggen. Eens kijken.....rovan kope..... ik zeg klik hier eens. klikkerdeklikklakklikklakklak

 

ik zou zeggen ,zorg dat je linkjes werken ,aan de andere kant dat linkje wat je bedoelt, zegt niet waar je een rovan kan kopen ,wel wat de gemiddelde gebruiker er van vind

 

Bij mij werkt het linkje wel hoor.
Of doe ik iets verkeerd??
Ik zou zeggen klik er nog eens op en zorg dat je muis wel op de link staat

ik weet niet precies wat hier staat, en ik moet toegeven de kans dat ik het mis heb is aanwezig, maar naar aanleiding van deze regel dacht ik dat mijnheer nog twijfelde.

 

goede aankoop voor het geld

 

ik heb vandaag met een "kenner" gesproken en hij heeft het mij zeer afgeraden. daarna mocht ik bij zijn super5sc flux kijken. en toen ging die rijde. toen wist ik het zeker het moest een super5sc gaan worden. topic kan op slot.

 

Is dat nieuw dat een topic gesloten moet worden?

 

op een ander forum is dat de gewoonte

 

wordt het een flux ?
je moet er ook rekening mee houden dat de rtr 5sc flux gewoon een gestrekt savage chassis is.
Rovan is een van de beste clones, dus moest ik er een kunnen kopen zou ik het doen.
De dingen die aan een rovan kapot gaan, gaan zeker ook aan een hpi baja kapot.
Dus denk er nog even over na, of je gaat voor een hpi baja, waar je al zeker nog €100 moet bijrekenen voor een koppelingsklokhouder (compleet systeem), of je gaat voor een rovan waarbij die koppelingsklokhouder ook kapot gaat, maar dan heb je tenminste nog geld om te investeren.
Hopelijk heb je hier wat aan !
Groeten

 

Ik neem dus aan dat jou Baja ook een Rovan is?

 

Dat blijft altijd een raadsel..

 

Jelte je weet zelf niet eens wat voor een auto je rijdt ;')

Met je FG Leomarder elcon..

 

???
Het is heel simpel hoor, hij begon met een FG Baja, wat eigenlijk op basis van een Marder staat.
Bodemplaat is een van de leopard, maar met de goede gaten voor de Marder delen.
Elcon omdat alle draagarmen van Elcon zijn op basis van de Marder maten en vormen.

Een Marder met Leopard bodemplaat noemen ze een Leomarder, en Elcon omdat veel onderdelen Elcon zijn.

 

Het is ook een leomarder.. Ik zou zeggen Google even deze reden rond 2007 competitie met hormanns lol

 

Jup.. Thnx klopt helemaal

 

Inderdaad hier heb je dus helemaal niks aan, een koppelingsklokhouder kost 39,90 euro bij JFC racing, en voor de rest gaat er niks kapot zolang je nergens tegen aan rijd. Het grote verschil is dat degene die de neppers hebben wel alles kapot rijden, ook zonder dat ze ergens tegen aan rijden. Ze moeten dan hun hele wagentje vernieuwen en krijgen daarna zo'n spijt dat ze geen echte HPI gekocht hebben dat ze overal, aan ieder die het niet horen wil blijven roepen dat je beter goedkoop=duurkoop kunt kopen dan een propere echte HPI.
Nep is rommel, afblijven, gewoon voor het echte spul gaan desnoods 2e hands.