Mijn HPI Baja 5B SS

VRC of dominaters schijnen een van de beste uitlaten te zijn op het moment ( qua power ), misschien ook de moeite waar om naar te kijken?
De Dominators zijn wel herriedingen trouwens, maar dat heeft ook wel wat

 

Kijk ook eens naar een VRC, meesterlijk vermogen en als ik het moet geloven meer dan een Jetpro en een Samba, meende ook meer dan de gemiddelde Mielke uitlaat.
Enigste nadeel is dat je de uitlaat moet oliën voor de ruwe look of spuiten, beide om roestvorming tegen te gaan.

Zelf heb ik een VRC Pro, deze zijn voor 26cc getuned en sneller, al heb ik deze op een standaard 26cc maar nog steeds genoeg vermogen om wheelies te trekken en de achterkant trekt dwars onder vol gas op asfalt

 

Ik ga de Jetpro houden.
Ik ga nu een Savox stuurservo bestellen, aangezien ik de verkeerde heb toegekregen (gasservo)

 

UPDATE
Terug even een update:
Wat is er allemaal verandert ?
Savox SC 1256-TG gasservo en een Savox SV 0235-MG stuurservo
Jetpro V2





Ik heb ook vandaag nog wat leds gesoldeerd, deze werken op een 9 volt batterij

 

Nice

 

moooooi!!!
wil je ook is een algemene foto van de voorkant maken?

 

Op aanvraag van rcnitrolover een foto van de voorkant

 

bedankt,
maar ik zie geen foto????

 

Hier ook niet..

Welk luchtfilter gebruik je trouwens?

 

ik gebruik de standaard luchtfilter.
Hierbij de foto van de voorkant.

 

Persoonlijk zou ik die eraf halen en voor een K&N filter gaan.
Langs de zwarte randen wil nog wel eens zand komen, en dan gaat je dure cilinder ( en blok ) kapot.
Die K&N's zijn heel makkelijk qua schoonmaken en inolien itt schuim filters..

 

Moest ik mijn filter ooit vervangen zou het een twinair worden, aangezien ik hier al zeer tevreden tevreden over ben van op men pitbike

 

K&N filters zijn niet heel goed bestand tegen stof en zand.
Schuim filters zijn beter.

 

Sowieso rijden de meeste mensen met anti statische hoezen, en er zijn er ook die over de K&N nog een pre-schuimfilter hebben.

 

Prefilter is niet nodig, antistatische hoes is een voorzorgmaatregel in fijn/mul zand, wat ook word gedaan met schuimfilters..
Je moet ze goed onderhouden en in oliën, maar dat moet je met een schuimfilter ook..
Persoonlijk zou ik direct weer gaan voor een K&N, vooral door de makkelijke manier van in oliën, zonder al die vette bende, maar het is een persoonlijke keuze denk ik.
WBT zanddoorlaat:

RCBigscaleForum.nl ? Toon onderwerp - Schuim vs K&N