Na een lange winter en ontzettend veel gesimd en geoefend te hebben met een NE 328pro wordt het tijd om de grote vlieger uit te laten. Omdat ikzelf met een Futaba set wil vliegen heeft de vorige eigenaar zijn ontvanger uit de T-rex gehaald. Op advies van een ervaren vlieger heb ik ervoor gekozen om de Servo’s te laten aansturen via een on-board spanningsetje (5x NiMH aa-1900Mah). Na alle aansluitkabels aangesloten te hebben volgens tekening (zie tek) en een nieuwe ontvanger (R6208SB) geplaatst te hebben, heb ik de zender kunnen linken met de ontvanger. Dit lukte en het groene LED lampje brand zoals beschreven staat in de handleiding. Echter hierna gebeurd er niks meer? Volgens de handleiding zouden de diverse Servo’s 3x op en neer moeten bewegen nadat de linking tot stand is gekomen. Tevens reageert het FBL controle unit ook niet. (status-LED brand niet) Wat doe ik fout en beter gezegd, wat moet ik wel doen om het systeem goed te kunnen laten werken. Er is nog geen lipo geïnstalleerd maar twijfel nu of dit noodzakelijk is daar ik alleen de zender en de servo’s instellingen wil doen? Ik begrijp dat voor het echte vliegen een Lipo accu nodig is maar wil wachten met aanschaffen totdat eerst de hele heli is afgesteld. Wie kan mij helpen met dit verhaal? Toestel is een T-Rex550E 3G FBL (gekocht na vlieg demonstratie met geheel ander zender ontvanger combinatie) Ontvanger is een Futaba R6208SB (Bij geleverd met zender) Zender is een Futaba T8FG (Voorheen alleen gebruikt om te simmen) 5x NiMH = 6V aa-1900mah on-board spannings set Geen Lipo geinstalleert.
Misschien stomme vraag, maar zijn de accu's vol ? Wellicht kun je toch even een vliegaccu aansluiten aan je regelaar om er zeker van te zijn dat alles spanning krijgt. Nu lijkt het erop dat de electronica geen spanning krijgt,. Als je geen 6s lipo hebt liggen maar wel een 3s dan gebruik je die als spanningsbron.
Ik ken de aansluitschema's voor dit soort heli's niet. Maar waar wordt de lipo voor de motoren eigenlijk aangesloten? Wat je nu laat zien is kennelijk maar een gedeelte van het totaalschema. Wellicht werken de zaken die je noemt wel niet zonder dat de lipo is aangesloten? Groet, Ad Bakker
En als je de FBL-unit er tussen uit haalt, werken de servo`s dan wel? Dus de servo`s rechtstreeks in de ontvanger! Mvg. Richard
Hallo 'dasuje'.. Ken de 3g niet, wel de 3gx. Vind t wel vreemd, die kabelspaghetti op n sbus ontvanger. Normaliter maar 2 kabels nodig daarin: sbus van ontvanger naar fbl en bufferpack en/of bec kabel naar rx. Ik kan es langs bij je, woon niet te ver weg. Waarom gebruik je niet een bec met lipo? En idd, je hebt geen flightpack nodig voor t afstellen. Edit: ik zie dat we eerder via n draadje contact hebben gehad (had toen al hulp aangeboden)..je bent al sinds november bezig met dit beestje?! Hopelijk krijg je t snel geregeld, succes! Heb je de SET knop ingedrukt op de 3G terwijl je het accupakketje inplugt om de gyro te omzeilen?
Zodra een 3g of 3gx 5 of 6 volt krijgt, werkt hij. Dan gaat het lampje branden, en hoort hij zich te gaan bemoeien met de servo's Hoe die 5 of 6 volt tot stand komt, maakt geen fluit uit. Dus lipo en bec of een goed nimh pakket geven beide gewoon een werkende 3g Als alle lampen gaan branden, en toch initialiseert hij niet, is er wat geks aan de hand. Stekker naar de sensor niet ok, of hij ontvangt gewoon geen signaal vanuit de ontvanger.
Bedankt alvast dat jullie meedenken. Ik zal even de vragen beantwoorden en reactie's geven. De On-board accu van 6V is vooraf geladen en door gemeten. De spanning is ± 6 tot 7Volt. Op het moment dat de ontvanger aangezet wordt, (en de zender) begint deze met de zender te linken. Dit kan ik zien aan het LED-lampje op de ontvanger welke gaat branden. Vervolgens zou ik ervan uitgaan dat de 3G unit ook moet gaan meewerken op het moment dat deze spanning krijgt. "Heb je de SET knop ingedrukt op de 3G terwijl je het accupakketje inplugt om de gyro te omzeilen?" Ook dit heb ik geprobeerd met hetzelfde resultaat. Er gebeurd verder niks. Omdat het hele draadschema niet uit elkaar is geweest (op de ontvanger na) ben ik ervan uit gegaan dat er verder niks met het aansluitsysteem aan de hand is. Echter ben ik nog niet begonnen met meten van spanning vanuit de uitgangspoorten van de ontvanger naar het 3G systeem toe. Ik vraag me af of elke poort vd ontvanger richting servo's ook spanning geeft als betreffende sticks niet worden bewogen? Vanuit de ontvanger loopt er ook een kabeltje richting de BEC. Ik ga ervan uit dat dit de aansluiting is welke het toerental regelt en verder niet als voeding dient voor de servo's. Maar dit weet ik echter niet zeker? Een verdachte zou de ontvanger kunnen zijn? Deze heb ik bij de zender gekregen en heb hem niet werkend gezien. Maar hoe kan je deze testen? De reden waarom ik nu pas serieus met de grote T-rex aan de slag ga is dat ik eerst behoorlijk heb willen oefenen en ervaring met een kleiner toestel heb willen opdoen. Het is tenslotte best een grote jongen en voor je het weet heb je ongelukken en ben je een hoop geld kwijt aan schade. Maar nu ben ik er langzaam klaar voor (citaat W.A.) Misschien moet ik toch eens op je voorstel ingaan MacIac! Voordat ik uberhaupt 1 vlucht maak, wil ik eerst het hele systeem getest en gecontroleerd hebben door een ervaren iemand. Voor de rest iedereen nogmaals bedankt voor het meedenken.
Een 3g of 3gx heeft twee servostekkers, waar 3 draden in zitten. Als 1 van beiden niet is aangesloten, krijgt de 3g geen stroom. Vermoedelijk gaat het daar fout. Aangezien je niet praat over een lampje op de 3g, en die zit er wel degelijk Deze gaat meteen branden als deze stroom krijgt Wat is dat trouwens voor verhaal met de bec? Je werkt toch met een nimh pakket, rechtstreeks op de ontvanger? Waarom zit er dan nog ergens een bec tussen? Je ontvanger kun je erg simpel testen. Trek even de 3g uit alle gaten. Stop de accuaansluiting weer in de ontvanger Pak 1 servo uit de 3g, en stop deze rechtstreeks op de ontvanger. Deze moet nu iets doen. Als er geen stroom op de servo staat, of de stekker verkeerdom zit, is de servo niet bekrachtigd en kun je hem gemakkeijk met de hand verdraaien. Staat er wel stroom op, hoor en voel je dit. En dan moet hij ook reageren op de signalen van de zender.
Dat maakt de 3g niet uit. Kanaal 3 gaat rechtstreeks van de ontvanger naar de bec, zonder eerst langs de 3g te gaan. Maar het zou erg fijn zijn als de ts even een halve tel aan de zijkant van de heli wil kijken met de accu erop... Lampjes aan = stroom, geen lampjes = geen stroom.
Hallo iedereen. Voordat ik verder ga moet ik eerst even 3 mensen gelijk gaan geven. Student; Er zit op de 3g idd een "Status"-Led lampje (dit was namelijk het probleem deze wilde niet branden na aanzetten ontvanger) Ik heb uiteindelijk de 3G gebypassed door de servo-stekkers direkt op de ontvanger te zetten volgens tip van Richardcj. Dit lukte. De servo's reageren, dus ontvanger doet het. Conclusie 3G krijgt geen stroom. Big Lama ook bij het goede eind. Ook bedoelde ik de ESC ipv BEC. Ik moet nog heel veel leren. Ad Bakker bedankt. Vervolgens kom ik er achter dat ik alle stekkers die in de ontvanger zitten omgedraaid in hun slede zitten. (wist niet dat het kon, maar het zat er en dus geen stroom richting 3G. Stekkers goed terug geplaatst en nogmaals geprobeerd. Hierna "Status-LED" op de 3G knipperen en vervolgens loopt deze de hele cyclus na en servo's reageren (welliswaar niet zoals het moet, maar dat ik een kwestie van zender en 3G opnieuw afstellen) Ook piept het 3G systeem nu konstant kleine piepjes?? (mss omdat spanning onder ingestelde waarde is omdat Lipo nog niet gemonteerd zit??) Als laatste, ik heel blij en vreugde dansje gemaakt in keuken, nu vrouw ook blij en hond blij want krijgt nu geen schop onder z'n gat meer. (dat laatste was een grapje want hebben geen hond haha.) Jullie allen bedankt en ik denk dat ik nog wat vaker langs kom.. Tja ik moet tenslotte nog heel veel leren.
een 3g die piept? Dat wil ik zien!!! Een 3g kan niet piepen. Er zal iets anders piepen waarschijnlijk ook vind een 3g het niet interressant hoeveel volt hij krijgt, hij doet het of niet. dat geknipper houdt in dat hij aan het initialiseren is. daarna gaan de servo's een keer of wat omhoog en omlaag, waarna het ledje rood of groen word. Rood betekend dat de staartgyro in normal staat, groen is heading hold. De 3g is een redelijk simpel systeem, wat makkelijk en snel in te stellen is. er zit een boekje bij als het goed is, waarin alle stappen beschreven staan. Even een mentale notitie voor je: er zijn 2 instelmenu's... 1 menu is voor de gyro. Om hierin te komen sluit je alles aan, en eenmaal aan de gang druk je een paar tellen op de knop. nu kun je via de leds aan de voorkant allerlei zaken van de staart instellen. 2e menu is voor het fbl deel. dit vereist enige handigheid. Je moet nl de knop ingedrukt houden, en tegelijk de stroom erop zetten. dan kom je in stap 1 van de instelvolgorde: het rechtzetten van de swash, en het goed zetten van de servorichtingen in de zender. Ook de pitch en cyclic graden stel je hier af. daarna ga je verder met correctierichtingen.
Piepen van 3G IDD ik was nogal druk met de kabeltjes en was al blij met het feit dat zowel de ontvanger als de 3g werkte (er kwam leven in) Na het inschakelen van het systeem hoor ik wel (zachte piepjes) deze komen bij nader inzien van de E-motor of wat daar mee te maken heeft vandaan. Na de kanalen op de zender juist gezet te hebben en vervolgens alle servo's de juiste draairichting te hebben gegeven blijven de piepjes weg. De 3G laat alleen de LEDje zien. De T-rex initialiseert zich zoals het moet. Nu verder met de rest. En ik kom nog terug dat is zeker iedereen bedankt.
Dan heb je het moelijkste stuk al gehad ;-) Het laatste stuk, wat ook zeeeeer belangrijk is, is in principe in 5 minuten te doen En dan de maiden
Ik kan niet goed inschatten wat de ervaring betreft het vliegen met een heli van de topic starter is maar ga niet alleen lopen prutsen. Er is je al eerder hulp aangeboden en maak daar gebruik van, iemand met ervaring heeft het probleem (waarschijnlijk) zo gevonden en kan het voor je oplossen. Zonder ervaring ben ik bang dat het een kansloze onderneming is, en dan heb ik het nog maar niet over de eerste vlucht. Bij een eventuele crash ben je nog verder van huis en tevens vele euro's lichter :neutral: Just my 2 cents
Safety first.! He die Super John. Ik begrijp je onrust een beetje en indien ik wist dat het niet om mijzelf ging, zou ik met je meegaan en mss zelf wel deze reactie plaatsen. Er zijn tenslotte genoeg mensen die het gevaar mss niet zien of willen zien. Gelukkig kan ik je met een gerust hart vertellen dat ik een redelijke technische achtergrond heb en dat ik uit ervaring kan vertellen dat ik weet waar mijn grenzen liggen. Vandaar dat dit Forum de uitgelezen kans geeft om kennis te vergaren, delen en/of uit te wisselen. Zolang ik weet waar ik mee bezig ben ga ik steeds een stukje verder, op het moment dat ik ergens over twijfel roep ik hulp in. Uiteindelijk heb ik aan eigenwijsheid niks. Dit weet ik beroepshalve als geen ander. Er is geen plaats voor ego als je begrijpt wat ik bedoel. Wat ik wil zeggen is dat het fijn is dat mensen meekijken en oordelen en eventueel hulp bieden. Daarvoor is dit Forum uitermate geschikt. Dus John, ik deel je zorgen zo ver als je dat kunt noemen en zal zeer zeker de hulp gaan aanvaarden voordat ik ook maar 1 sec een grote grasmaaier de lucht in ga sturen met alle gevaarlijke gevolgen van dien Fijn dat jullie allen meekijken
