Volvo FH 12 8x4

Hoef je me niet uit te leggen Wil: ik kom uit deze branche
Wat jij hebt gedaan is inderdaad caster inbouwen.
Camber is iets anders;

Maar ik had het iets anders moeten zeggen: de fusepen laten hellen, zodat het verlengde van de fusee de grond raakt zo dicht mogelijk bij de lijn door het hart van de band, gezien in de lengterichting van het voertuig.

Daarmee verkrijg je een neutraal stuurgedrag, en voorkom je "bump-steer"
Plaatje (zoek op "kingpin inclination" )



Maar goed, in de vrachtwagen branche is dit ideaal ook niet te verwezelijken, en zelfs bij personenwagens niet altijd mogelijk
Cor

 

Lucht geveerde assen

Hallo Cor

Ondanks dat ik mij voor dit project goed had ingelezen wist ik het niet van de kingpin-inclination. Jammer maar helaas.Evengoed wil ik je toch wel bedanken.
Je ziet men is nooit te oud om te leren.
Toch ben ik wel blij met mijn veranderingen.Ik krijg nu een truck waarvan ik weet dat tie wel goed stuurt. Veel beter dan het waggelende gedoe van Tam. en het overhellen van de wielen geeft ook een realistischer beeld.
Nog een foto waarom ik over gestapt ben:



Bladveren zijn langer dan de veer armen en dat scheelt weer een stuk bij zo'n kort chassis.

Mvg Opa Wil

 

Hoi

Zojuist even getest of de dempers hun werk goed doen.



Onder 1 wiel ligt nu 8 m/m en het andere wiel blijft keurig op de grond.
Tot dusver ben ik tevreden.

Mvg Opa Wil

 

Ik vind het weer schitterend Wil. Heb er niet veel kaas van gegeten maar door je uiteenzetting snap ik nog steeds wat je bedoeld. Vakwerk!

Groet
Sjoerd

 

Luchtvering

Hallo Sjoerd

Ja,dat uitleggen van mij is er in de loop van de jaren ingeslopen.
Toen ik nog bezig was met het opleiden van de jonge gasten kwam na mijn verhaal altijd wel de vraag "waarom". Dus vertel ik er buiten het verhaal om ook waarom ik het zo doe. Beroeps deformatie dus.
Ondertussen wel doorgegaan met bouwen.Er worden steeds minder blokken van mijn F.T. gebruikt wat natuurlijk inhoudt dat er weer iets klaar is.



De midden traverse heeft nu zijn definitieve plaats gekregen.Het lagerblok voor de tweede stuurarm is gemonteerd en de luchtbalgen zitten ook op hun plaats.
Omdat er nog geen druk van de onderkant komt steken ze nu maximaal uit.
In de normale stand zijn ze ca. 7 m/m ingeveerd.

Mvg Opa Wil

 

Luchtvering

En nog een keer

Vandaag stond in het teken van hulp van buitenaf.
@Markioo
Nogmaals van harte bedankt.De gevraagde onderdelen zijn zojuist goed aangekomen.
Quoten van een foto mag niet meer dus kijk even terug (ook niet makkelijk ) om mijn verhaal te begrijpen.Jullie weten dat ik kleine dempertjes onder de assen had gemonteerd. Die waren in diameter te klein dus moest ik iets bedenken.Gelukkig bracht de lokale fietsenmaker uitkomst,benzineleiding.
Van deze leiding bussen gesneden.



Nu is het moeilijk om rubber over rubber heen te laten glijden,maar met het altijd in huis aanwezige glijmiddel!!!!!!!!!!! margarine is het toch gelukt.



De dempers hebben nu een grotere diameter maar dezelfde hoogte.

Nog even een foto zoals jullie de vering nog niet kennen :



Vanaf de onderkant gezien.

Mvg Opa Wil

 

mm die markioo weer komt me bekent voor haha

 

Hoi Opa Wil,


Hij ziet er echt helemaal top uit.

 

Hallo Wil,

Lang leve de beroepsdeformatie haha. Heb toch een vraagje. Ik kan er compleet over heen kijken maar hoe wordt het veerblad aan de luchtbalg gemonteerd? Moet je het veerblad nog verlengen? Ik hoor of zie het ongetwijfeld.

Vriendelijke groet
Sjoerd

 

Luchtvering

Hallo Sjoerd

Nee hoor, je hebt niets over het hoofd gezien. De verbinding tussen de luchtbalg en de veerarm moet nog gemaakt worden.
Dus speciaal voor jou ( of voor mijzelf ? ) vandaag eerst een proefstuk gemaakt.



Met al die schuine kanten en radiussen is het moeilijk meten dus dan maar even een proef.



Zo wordt het allemaal een stuk makkelijker.

Mvg Opa Wil

 

Hallo Wil,

Helemaal duidelijk. Toch een puntje. Als de opgaande arm en het horizontale stuk onder het reeds aanwezige veerblad zo blijft is het wel erg dik in verhouding. Is het niet mogelijk om van het horizontale veerblad aan de onderkant zoveel weg te halen dat de gezamenlijke dikte van het veerblad en het nu gemaakte stuk even dik is? Volgens mij kun je dan evengoed de twee delen nog goed aan elkaar vastmaken. Qua verhouding/gezicht lijkt me dit mooier. Mogelijk dat jou een andere oplossing voor ogen staat? Ook de hoek waar de twee delen elkaar raken zou ik in één lijn maken. Bij een gekrukte veer 1:1 is deze hoek overigens 90graden. Of kom je dan in de knoop met je stuurstang? Keep up the good work.

Vriendelijke groet
Sjoerd

 

Luchtvering

Hallo Sjoerd

Typ Air Suspension in en je krijgt bij afbeeldingen een heleboel verschillende oplossingen te zien. Bij het bedenken van mijn oplossing ben ik niet uitgegaan van een goed uitziende vering maar van de functionaliteit. Zo ben ik op deze oplossing uitgekomen.Hier iets aan veranderen gaat niet meer omdat alle vier de aansluitingen vandaag al reeds gefreesd zijn.



Hier kun je ze zien.Even zonder de assen voor de duidelijkheid.
Ook zie je de kogels zitten voor de reactie stangen.
Beste Sjoerd wil jij mij even uitleggen wat een gekrukte veer is? Ik heb hier namelijk nog nooit van gehoord.

Mvg Opa Wil

 

Ik 'denk' dat hij de veervorm bedoelt, zoals hier
[post1969]
afgebeeld: een plaatje dat ik postte in permalink # 1969

Cor

 

Luchtvering

Hoi Allemaal

Ik heb even een filmpje op joep tjoep gezet van de eerste test.

RC Tamiya Testing my homemade twinsteer "air" suspension - YouTube

Je ziet aan de onderkant dat de plaat van de luchtbalg loskomt maar dat is straks weg als ik hem echt vastzet. Het onderste gedeelte van de luchtvering kan namelijk kantelen in de balg maar dat doet tie nu nog niet.

Mvg Opa Wil

 

Hallo Wil,

Ok, ik begrijp dat veranderen toch wel erg veel werk is. Daarbij, het zit eigenlijk uit het zicht dus goed mee te leven. Ziet er wel erg mooi uit Wil.
Cor is mij voor om je vraag te beantwoorden maar inderdaad is dit wat ik bedoelde. Bedankt Cor dat je er even een plaatje bij hebt gezocht. Zegt zoveel meer dan woorden.

Vriendelijke groet
Sjoerd

 

Ziet er wel heel erg goed uit!

 

Ziet er geweldig uit, blijf het met open mond volgen.

 

Luchtvering

Hallo jongens

Ik ben echt heel blij met de complimenten die ik hier krijg.Mijn dank daarvoor.
Vanmiddag was ik aan het meten en toen lag mijn chassis ondersteboven en ik had de complete assen terug geklapt.Tussendoor was ik even op de computer bezig geweest. Toen ik mij omdraaide zag ik dit:



Ik moest zelf even de tijd nemen om te zien hoe het precies zat. Het leek wel een zoekplaatje. Ik wilde jullie dit niet onthouden. Dus zomaar even een plaatje tussendoor.

Mvg een trotse Opa Wil

 

Leuk plaatje!

 

Luchtvering

Hoi allen

Je begint met 4 toch wel vrij grote blokken.Dan worden het 4 armpjes met een grote flap eraan maar uiteindelijk blijft er niet veel over.



Nog even een paar radiussen en ze zijn klaar.

Dan zet je ze er onder en dan moet je even goed kijken om ze weer terug te vinden.



Morgen weer verder.

Mvg Opa Wil