Ster en meer cilinder motoren info topic. O.a: Seidel, Moki, Brown Bear, Saito e.a.

Ik heb de kerststal wel gevonden 2 avonden veel eten boaaaaaaaa ik zit prop vol
Was wel bere lekker

Ik hoop dat iedereen genoten heeft

Komend jaar word een top jaar

 

Jeroen, ik ga met je mee!

Het begint met ambitie.


jan.

 

Hoi,
Iemand een idee wat een Moki 257 zou kosten, en of die goed zijn.
Je vind er weinig van.

 

AIRWORLD

Hier dus.

 

Prijs Moki 2507.

Staat nog niet in prijslijst Airworld.
Kost € 3479,00. Ben er zeer tevreden over.
Groet, Erik.

 

Mooi,
En op welk toestel staat die ster??
de Carf corsair vind ik zeer mooi.

 

Stearman PT17.

 

En op deze: FW 190 van airworld.

[URL=" Wulf FW 190 @ Opendag BMC Tiel - YouTube[/URL]

 

of zoiets!
tcmBTWSqolQ[/media] tmaa

 

en daar heb ik tekeningen van
en een neuskap
aleen wel iets kleiner

 

wat voor neuskap heb je Jeroen??

van de P-47 van Yke??

 

ja die neuskap heb ik ja
past goed de 5 cilinder van dick van de velde in

 

Nieuwe Brown Bear 3 cilinder.

Dick heeft er een nieuw type motor bij...

Het is een drie cilinder, 62 cc. boring 27, slag 36 dus hij heeft als ware een inwendige vertraging.
Hij draait met een 28x9: 4600 tpm.
Diameter motor 274, lengte vanaf propmenemer t/m einde achterplaat 150mm.



Groet Jan...

 

omdat het een lange slag motor is?

Wat voor formaat/type kist moet je hierbij denken?

 

Interessante motor die brown bear 3 cilinder.
Monteer er 6 dummy cilinders tussen en je hebt een aardige 9 cilinder motor. (schaal 1/3 tot 1/4?)
Moet zeker door de lange slag sterk genoeg zijn voor een 12 kilo kist.
Dan los je het probleem op dat vrijwel alle model stermotoren te zwaar (en te sterk) zijn.
Als ik naar kisten met een Moki 215 kijk moet ik altijd denken, pracht motor maar er is nog zoveel ruimte over onder de kap.
Zelf heb ik ook een 50cc OS Sirius liggen, die is ongeveer schaal 1/4 tot 1/5 maar met 2,5 kilo veel te zwaar voor deze schaal.

Zelf heb ik ook een mooi motortje aangeschaft:



EEn echte Seidel, dus made in Germany.
Dit is de 180 cc methanol versie die later vervangen is door de 250 cc benzine Seidel.
Ik heb er geen problemen mee dat dit "maar" 180 cc is omdat 10 pk ruim voldoende is voor een 25 kilo schaalkist, en ik wil toch niet zwaarder bouwen.
Motor weegt wel 6 kilo en is dus zoals eerder gezegd aan de zware kant.
Wilde eerst een Jungmeister bouwen, maar die heeft 9 cilinders en de motor zit onder een kap (zoiets moois moet zichtbaar blijven toch?
Dus gezocht en de motor lijkt erg op een Continental R670



zelfs de uitlaat klopt aardig en de schaal heb ik uitgerekend op 29,5%.
De firma Schneider heeft een schaal 1/3 Stearman en dan is de motor dus iets te klein (maar wel sterk genoeg), vlieggewicht circa 20 kilo.
Maar de Balsa USA Stearman kit van schaal 1/3 is in werkelijkheid 30% en dus schaal 1/3,3.
Past dus perfect!
Ook circa 20 kilo dus wel 20% zwaardere vleugelbelasting.
Ik denk zelf dat met deze zware motor en de nodige schaaldetails ik op 23 kilo kom en dat is 100 gr/dm2, dus best redelijk voor een grote kist.
En deze motor is sterk genoeg!

Mooi plan en goed voonemen voor 2014!
(geen typefout, ik plan gewoon vooruit :wink:

Groeten Willem

 

Lees "lange slag" gigantisch koppel en zeker in deze verhouding boringXslag er kan een knoert van een propeller op.
Ik weet waar deze motor op komt maar dat moet de eigenaar zelf wereldkundig maken, kweet wel dat er een zeer mooie kist aan komt te hangen, een Franse en daar hing een Anzani motor aan.

Ger.

 

Moie motor Willem . Ik ben ondertussen wat bezig met een Kavan FK-50 . Nu aan het uitkijken naar een OS pegasus.. Ooit 1 gehad, en toch wel jammer dat hij weg is.

De nieuwe ster 3 cylinder ziet er mooi uit

 

Video van de nieuwe Brown Bear 3-cilinder 62cc Ypsilon



[URL=" Bear Motors 3-cylinder Ypsilon 62 Anzani-like radial engine for model airplanes - YouTube[/URL]

Machtig niet?

Groeten, Ralf

 

Schitterend!
Vraag aan de stermotoren experts: overweeg een 9 cilinder Seidel (ST996) te kopen. Zaken waar ik extra aandacht aan moet geven? iemand een idee wat deze motor slurpt bij 10 minuten vliegen? Kan iemand aangeven wat er voor een extra onderhoud gepleegd moet worden en binnen welke intervallen (tijd/draaiuren)?
Dank voor de reacties, Michiel

 

De vraag is wat je voor de motor betalen moet
In fijte worden er nu 2 soorten seidels verkocht
de evolution seidels en de seidels uit duitsland
Maar of ze daar ook gemaakt worden is maar de vraag
Als je voor de 9/96 natuurlijk meer moet betalen dan voor de evolution 9/99 dan is het geen beste deal


Is het een echte oude seidel jaren 80 dan is het weer een ander verhaal
Die zijn veel beter dan de latere motoren