Compass Warp 360
- Topicstarter SandorV
- Startdatum
Wat moet zo'n ding nou kosten??Volledig kaal, met bladen en motor 350 euro geloof ik. Zit inderdaad ds92a servo's in.
Hij is zo goed als klaar, de maiden zal nog even duren, mede door het weer, maar ik moet ook alle links opnieuw bestellen en vervangen door die van QuickUK, zijn ze een beetje de mist mee ingegaan met die dingen, gelukkig ben ik niet de enige haha
Dus nog maar even wat foto's, in het echt is het ding heel mooi, voor een 450 size te zijn is hij toch een klets groter dan mijn oude 450pro.
Landigsgestel gaat wel snel kapot zijn, weet ik nu al
Hij is zo goed als klaar, de maiden zal nog even duren, mede door het weer, maar ik moet ook alle links opnieuw bestellen en vervangen door die van QuickUK, zijn ze een beetje de mist mee ingegaan met die dingen, gelukkig ben ik niet de enige haha
Dus nog maar even wat foto's, in het echt is het ding heel mooi, voor een 450 size te zijn is hij toch een klets groter dan mijn oude 450pro.
Landigsgestel gaat wel snel kapot zijn, weet ik nu al
He, mooi man. Gister de mijne binnen gekregen dankzij Rogier!
Mooi groene kap.
Merkte alleen dat er geen thrust barrings in de bladeholder zitten. Zo staat het wel in de handleiding, maar er zitten gewone lagers in voorgemonteerd. Op de foto's van jou ziet het er ook zo uit. Vraag me wel af of deze lagers de kracht kunnen weerstaan...
Mooi groene kap.
Merkte alleen dat er geen thrust barrings in de bladeholder zitten. Zo staat het wel in de handleiding, maar er zitten gewone lagers in voorgemonteerd. Op de foto's van jou ziet het er ook zo uit. Vraag me wel af of deze lagers de kracht kunnen weerstaan...
Goed kijken in de manual, die thrustbearings zitten tussen de 2 normale bearings in, je moet eentje eruit tikken om aan de thrustbearings te komen, dit MOET je doen om ze opnieuw (meer) te vetten en de juise richting te checken, ze moeten namelijk niet in eender welke richting erin.
Ik zeg het nog eens, lees erg goed de manual bij de heli!
Ik zeg het nog eens, lees erg goed de manual bij de heli!
Ik zie het al. De thrust barrings zitten in het midden en zullen wel tegen gehouden worden door een opstande rand?
Is het nodig deze meer in te vetten dan? Ze zaten namelijk al voorgemonteerd. Ik neem aan ook in de goede richting.
Of was het bij jou niet goed? Weinig zin om die kop weer uit elkaar te slopen. :-(
Soms zeggen ze ook in de handleiding dat het voorgemonteerd is, terwijl het niet zo is.
Is het nodig deze meer in te vetten dan? Ze zaten namelijk al voorgemonteerd. Ik neem aan ook in de goede richting.
Of was het bij jou niet goed? Weinig zin om die kop weer uit elkaar te slopen. :-(
Soms zeggen ze ook in de handleiding dat het voorgemonteerd is, terwijl het niet zo is.
Ik snap je reactie dus echt niet.. weet je uberhaupt wel waarom er dempers in een kop zitten.....
Vandaar de vraagteken achter zijn zin. Maar het zal wel zijn om de boel te dempen, maar misschien kan je het goed uitleggen, Anko, want ik weet het ook niet precies. Op deze kop zitten in ieder geval geen dempers.
Oké.. Stap 31 zegt dat je geen 1mm spaces nodig hebt voor de MKS ds92 servos. Je komt er bij de allerlaatste stap pas achter dat ie wel nodig is. Althans ik heb de 92a+. Kan je weer de motormount gaan verwijderen. En de servos.
Vind sowieso dat je de motormount pas als allerlaatste moet monteren/vastzetten want die zit echt in de weg.
Ook de gaatjes in de canopy zijn te klein. Jammer. Voor de rest wel heel mooi gemaakt, en heel nauwkeurig.
Vind sowieso dat je de motormount pas als allerlaatste moet monteren/vastzetten want die zit echt in de weg.
Ook de gaatjes in de canopy zijn te klein. Jammer. Voor de rest wel heel mooi gemaakt, en heel nauwkeurig.
Niet echt een vrolijk kerstfeest.
Ja Anko, uitleggen, anders niet meepraten.
Je PBtjes lees je ook zeker niet, Anko ?
Mischien weet ie het zelf ook niet.
Dat betwijfel ik, hij weet verbasingwekkend veel van rc helis.
Anyway, SanderV, sterkte met de heli. Heb je Rogiër al gevraagd om onderdelen? MrRigid Rigidheli.com?
Mee eens, en ook wel logisch want dempers zijn doorgaans om iets te dempen he
Door dempers op de feathering-shaft kunnen de bladhouders en dus ook de bladen iets bewegen tov de rotorkop. Aan de ene kant dempt dat ongewenste bewegingen en dus krachten die zonder demping direct op de rest van de heli zouden werken maar het heeft ook effect op de besturing van de heli waarbij relatief harde dempers ook zorgen voor een meer directe reactie en zachte dus omgekeerd. De minimale en maximale demping zou afhankelijk zijn van het ontwerp en daar tussenin persoonlijke voorkeur. Bij de warp heb je toch die grips van carbon materiaal? dat kan op zich wel ietwat flexibel zijn en zo als demper werken. Maargoed, ben geen expert ofzo
heb het ook maar uit ervaring en wat ik her en der lees en vind dat wel interessant head dampers - HeliFreak
Chow
Forum veteraan
Gebeurd wel vaker. Losse flodder en dan wordt het stil..
Bij de warp heb je toch die grips van carbon materiaal? dat kan op zich wel ietwat flexibel zijn en zo als demper werken. Maargoed, ben geen expert ofzo
Thanks. De grips zijn van carbon, maar is wel erg stijf nog steeds. Je ziet in video's wel dat ze met extreem lage rpm kunnen vliegen zonder vibraties. Maar wellicht heb je gelijk dat het net genoeg demping geeft.