Diff openen

Ik wil onderhoud plegen aan het diff van mijn King Motor (KSRC001, het diff wat standaard in deze auto zit), alleen is er een klein probleem. Het diff (met alu behuizing) heb ik met gemak uit de aandrijf behuizing gekregen en de volgende stap was het open krijgen van de alu diff behuizing. Er is geen beweging te krijgen in de 4 bouten die de aluminium diff behuizing sluiten. Ik heb met een creme brulee brander hitte erop los gelaten (met beleid) en een paar tikken uitgedeeld met een hamer, maar geen resultaat. Het is de eerste keer dat het diff opengaat. Zijn er nog andere tips om de bouten los te krijgen?

 

een nachtje in de WD-40 zetten en de volgende dag op nieuw proberen ???

nog een tip als je hem toch los gekregen hebt:
zet de boutje in de vaseline/olie. Dan krijg je ze de volgende keer beter los

succes

 

WD40 heeft geen resultaat. Hoe lang mag/kan ik de brander op het diff houden zonder dat de inhoud ervan smelt? Mogelijk dat er vanaf de fabriek er meer loctite opzit dan gebruikelijk?

 

Probeer het eens met de punt van een soldeerpistool.

 

Als je loctite niet los krijgt met verwarmen is dit mischien nog een mogelijk oplossing :

Slagschroevendraaien met een goed passend bitje, als je die machine niet heb een schroeftol met slipkoppeling.

Mijn ervaring is dat het vaak door de tikken die het bout(je) schroef(je) het voorzichtig los komt zonder dat je alles krom of kapot draait.

 

Over welk type diff gaat heet er zijn diverse soorten.
Je schrijft alleen over het dif van mijn KM Wat dat ook wezen mag.

 

Ik heb geprobeerd de start post wat duidelijker te verwoorden. In het kort het gaat om een standaard King Motor, KSRC001, diff behuizing is van alu. In ieder geval al bedankt voor de tips tot nu toe

 

Heb je de manier van R081N al geprobeerd?
Dit lijkt mij tot nu toe een van de betere tips.
Het trillen van de slipkoppeling geeft een soort hamer effect.
Ongeveer het zelfde principe als een slagmoersleutel in de 1:1 wereld ( maar dan lichter natuurlijk.

 

Om wat voor soort diff gaat het dat is mijn vraag.
sommige diffs zijn uit 2 schaal delen en niet draaibaar ivm de paspennen.
Lijkt me echt stug dat de boutjes er niet uit gaan.
Ik heb zelf nog nooit gehad dat ik ergens een boutje niet uit kreeg ook al werd er locktide gebruikt.
Heb even gezocht gaat het om dit diff http://www.toprc.nl/aluminium-diff-gear-set.html

 

gewoon een klein brandertje erbij en net zo lang stoken tot ze wel los gaan. Het is belangrijk dat je alleen op de kop van het boutje stookt. Na 1 min. is de lijmkracht van de loctite er af en kun je ze losdraaien. Wel een geslepen inbussleutel gebruiken, die goed past, daar evt. een sleutel op zetten zodat je meer kracht kunt zetten.
Ik heb op deze manier nog nooit een boutje niet los gekregen. En mocht de kop dol gaan dan uitboren. Er zitten in dit dif 4 kunststof delen. Die gaan volgens mijn niet kapot op deze manier. Maarrrr....stel dat ze wel vervormen door de hitte heb je in ieder geval wel je dif. open om ze te vervangen. Geen grapje!
O ja en géén olie of vet op de boutjes doen bij het dichtschroeven. Er zit niet voor niets loctite op!

Enne, met kijken gaat hij niet open.

 

Inderdaad het gaat om dit diff. De 4 bouten die je op de afbeelding zit willen niet los.

Dat ga ik binnenkort nog een keer proberen, maar dan langer dan wat ik nu heb gedaan. Ik durfde de 1 minuut niet aan.

Dat plastic is altijd goedkoper dan een nieuw diff

@all: Alvast bedankt voor de input!

 

ik heb ook ooit zo'n probleem gehad voorzichtig uitboren. ik kreeg er 2 niet los die had ik uitgeboord wel voorzichtig doen anders kun je een aantal dingen direct vervangen suc6 ermee.

 

Ik denk dat dat een betere oplossing is dan 1 min lang je dif warm te gaan stoken, je materiaal gaat naar mijn mening daar dan op achteruit.

Als je hem weer in elkaar gaat zetten mischien geen locite gebruiken maar een vierringetje gebruiken ???

GR Robin

 

Misschien gewoon de blauwe ( medium ) locktite gebruiken?
Die kreeg ik altijd gewoon weer los.

 

Het diff zelf is nog nooit geopend en de bouten zijn blijkbaar fabrieksaf al zo vast. Meestal gebruik ik de blauwe loctite, alleen in gevallen dat ik niet meer hoef lost te maken of als het echt vast zit andere (ik dacht groen)

 

Ik beb ook niet gezegt dat jij hem zo in elkaar heb gezet
ik zeg alleen als je hem weer in elkaar gaat zetten is het mischien een idee om veeringertjes te gebruiken ???
Als goed zeg dan is : groen Lijm, blauw borg en rood voor afdichting.

En nou al geprobeert met een slagschroevendraaier ? of schroeftol met slipstand ? ? ?

GR Robin

 

Dat weet ik, alleen bij het heropbouwen bedoel ik.
De sterkste Locktite is de rode geloof ik.

EDIT : Robin was mij voor.

 

Mijn bitjes passen niet op die van de slagschroevendraaier. Schroeftol dat wordt denk ik de volgende optie

 

Hahaha, is mij ook wel eens gebeurt.

alle bitjes die in een bithouder passen van een schroeftol passen ook in een slagschroevendraaier.

of ben je in de war met een slagmoersleutel ?

GR Robin

 

Als je de boutjes niet los krijgt zoals wiljan (fast will) aangeeft ,ja dan eehh.
Met de hand kan het zeker los komen maar je moet wel kracht zetten.
Slag schroevendraaier voor boutjes van die maat ???
Ik zeg verkeerde hobby gekozen.
Maar zal nu wel weer bot zijn.