Nieuw Blade 130 X

Tip: Neem je zender mee naar de winkel en laat het daar voorvliegen alvorens te kopen! Vliegt ie goed kan die mee, vliegt ie niet goed snel ander exemplaar nemen.

Ondanks dat ik (nog) tevreden ben over de 130 X vind ik het wel schandalig dat die dingen straight out of the box al meteen iets mankeren. Dat terwijl HH zegt dat ze allemaal in de fabriek zijn ingesteld en voorgevlogen. Niet dus! Ik ben benieuwd wanneer ze met de 130 X V2 komen.

Gr. Roger

 

Ik heb gisteren enkele vluchten gedaan met mijn 2de 130x.

Deze vliegt tien keer beter dan minn eerste exemplaar.

Op 100% gas hoor ik wel iets wat op resonantie lijkt maar ik heb nog niet kunnen vinden vanwaar het komt. Het heeft ook geen invloed op het vlieg gedrag.

 

Ik heb vandaag wat met de instellingen gespeeld.
Op 75 % throttle trilt mijn staartje maar het is nog aanvaardbaar.
OP 85 % throttle vliegt ie zoetjes. Geen trillingen, gewoon een leuk vliegende heli . Wel even een voetnoot, ik ben in 1 blade een klein stukje kwijt. Maar het geeft geen merkbaar invloed .

 

Vandaag 6 vluchten gemaakt en er echt van genoten. Er stond wel wat wind maar hij was constant dus had ik er niet veel last van.

Heb 6x 5 min gevlogen op 80% gas en er zat nog 30% in de 450mah nano-techs.

 

130x

Hei,

De zender gaat morgen mee. Ik had 'm idd beter even kunnen laten voorvliegen. Stom, maar al doende leert men. Ik heb eens even goed gekeken en het lijkt erop dat de oranje draad op de servo beschadigd is. Ik ga er verder zelf niet aan zitten prutsen. Hij gaat gewoon terug.
Deze heli kan nooit getest zijn want die kan zo echt niet vliegen.

Groet,

Harry

 

130x

Ik heb inmiddels wel geleerd:

Dit soort micro's moet je met een zo hoog mogelijke headspeed vliegen. 1 van mijn Mcpx'n heeft ook last van trillingen/bibbers. Met throttle op 100% is het veel minder. Zal wel komen door de geringe massa.

 

130x

Zo, de heli is omgeruild. Winkel heeft me meteen een nieuwe meegegeven.
Net even uitgelaten en deze vliegt als een speer. Niks geen getril of gebibber.
Het waait hier flink maar de heli heeft hier weinig last van. Heb er ook maar meteen een extra Tail Pushrod Support opgezet. Mooi stevig zo.

 

Volgens mij is er een lagertje rot, maar ik heb echt geen idee of dat zo is, en zo ja, welke. Alles op de tail is al vervangen door andere, wat is dit idiote geluid???

UQXtmDdsXuY[/media] RC Cluppie - robert flips blade 130x - YouTube

 

Is het niet de motor? Beetje vet op de pinion van de motor kan helpen...

 

Is volgens mij de motor, hoeveel vluchten heeft ie??

Grtz Rudi

 

Hei Robert,

Die 130x van jou is gewoon "geflipt". Hij is het gewoon beu.

Ik gok op een kapotte lager.

 

Hahaha, ik denk het. Ik weet wel zeker dat het een lager is, maar dan moet het in het frame zitten dat is het rare. Motor lager of main shaft lagertjes. Ik ga de lagertjes voor de main shaft wel vervangen maar dan moet het frame uit elkaar. Hij heeft pakbeet 200 vluchten gehad (ik heb er 2 die ik ong. gelijk vlieg).

 

Hei Robert,

Heb je het al gevonden? Ben wel benieuwd eigenlijk.

Mijn 130 vliegt helemaal top. Nu 25 vluchtjes erop zitten en geen crash.
Ik ga deze heli vliegen tot die uit de lucht valt van ellende. En dan zien we maar weer.

 

130X

Trouwens, na 200 vluchtjes is wel een keer tijd voor een "grote beurt".
Mijn McpX wilde na 100 vluchtjes al in de revisie (nieuwe main en tail motor).
Ik had zo ongeveer dezelfde herrie en dat was dus de tail-motor. Gewoon totaal op en versleten.

 

Connector JST

Ter info.
Dat verloopkabeltje om de originele plug om te vormen naar een JST plug is nu eindelijk ook in België beschikbaar heb ik gemerkt.
Hoeven we dus niet meer in de VS te bestellen bij rcconnectors.
Voordelen met dit kabeltje is dat je daarmee vlot je lipo's (met JST connector en balancerkabeltje) met je gewone lader kunt laden.
Alsook dat je niet je originele plug moet omsolderen, vooral belangrijk zodat je garantie niet vervalt.

Aerobertics.be - Product Detail Electronic Accessoires - charge cables / adaptors

 

En hoe ga je dat oplossen met de balanceerstekker voor een 2S Eflight lipo

Grtz Rudi

 

Zijn er mensen waarvan hun main board out of the box scheef gemonteerd zat?

Ik zit met -15 sub trim op aileron en +12 op rudder, anders valt hij gewoon om voor ik kan opstijgen, en als hij toch in de lucht raakte ging z'n staart constant naar rechts.. Nu houd hij z'n staart perfect, ook bij pitch pumps. Alsook een stille hover is piece of cake nu.. Daarvoor moest ik constant naar links bijsturen.

Nu twijfel ik tussen het main board recht zetten (en terug miserie veroorzaken?) of het zo laten zitten en verder vliegen met de subtrim..

 

zo te zien heb je een perfekte instelling nu, dus lekker zo laten zou ik zeggen. Rechtzetten kan altijd nog.
Ik heb ergens anders gelezen dat het wel meer voorkomt, en goed met Subtrim op te lossen is, zonder verlies van uitslagen. Het kan ook nog dat de gyro verkeerd gecalibreerd is, en dat het bord rechtzetten niet alles oplost.

Ik heb op m'n aileron ook wat Subtrim nodig trouwens.

 

Klinkt als het remmen in het dat oude autorace spelletje Autrun ha ha

 

Ik heb het asje van de torque tube vervangen, en tevens het lagertje waar deze doorheen gaat in de tail unit, het is nu weg. Dus dat moet wel de boosdoener geweest zijn, dat lagertje.