ombouw verslag speed model brushed ->brussless

de motor is weer binnen .
Meteen maar besteld, met een 6 x 4 prop, en een paar andere dingen:

Mooi. Hier ga je plezier van hebben.

Het is nog steeds niet binnen , ik zal een ander draadje maken over het verbouwen


Sent from my iPad using Tapatal

Verbouw verhaal kan ook wel hier denk ik.

Ja klopt ik zal dan de titel wel even proberen aan te passen. Heeft iemand enig idee hoe groot de uitslagen ongeveer moeten worden? En hoeveel speling er mag zitten in de roeren?

Ook vroeg ik mij af waar ik het beste de esc's kan plaatsen, wat is beter lange motordraden of accudraden?

Pas de titel dan nu aan want dat kan alleen gedurende de eerste vier weken.

is gewijzigd

Dan nog even de typevaudt brussed vervangen door brushed, zoekt makkelijker.

ja, dat was het (ik wist niet meer hoe je het schreef )

Liefst motordraden langer er de regelaars dicht bij de accu.
Bij lange accudraden krijgen de elcos het zwaar om soepeltjes de electronen door de lange draden te zuigen Of zoiets en dan moeten er elcos bij.
Op rcgroups veel over geschreven.

Omdat je de energie verdeeld over 3 i.p.v. 2 draden kunnen de draden iets dunner.

Duurt lang die pakketjes uit china, maar het wachten waard!

Ja, uit duitsland gaat het veel sneller maar ik denk (hoop) dat hij snel binnenkomt


Sent from my iPad using Tapatal

Ja dat is waar

Vraag me wel af wat je van plan bent met die 2 28-26 motoren,
Mijn gok is dat dit met een van die dingen al 1:1 is met dat vliegtuig (gewicht/torq), Ik zou de maiden rustig aan doen even 1/2 - 1/3 gas opstijgen

Ik denk dat het het gas ook eerst wat begrens want ik ga nu van 400 watt naar 600 watt , ik weet ook niet hoe stevig de constructie is

wat laat:
400 watt brushed naar 600 watt brushless maakt heeeeeel veeeel uit.

Ik denk dat je met 1/3 gas al dik aan het vol gas zit van eerst.
VERSTEVIGEN!

Hoe zwaar is het nu? Ik denk dat de belasting van de zware versie vroeger toch ook al flink was en de constructie daar op was ontworpen.

Een beetje snelheid maakt niet zoveel uit, als je maar niet te veel G trekt door korte bochten te draaien. Vooral uit een duikvlucht.
Het is een houten kist. Geen foamy. Moet dus gewoon al stevig genoeg zijn met goede liggers en beplanking.

Ik denk dat je gewoon moet gaan vliegen. Eventueel kleinere props in het begin, maar geen gas begrenzen.

Het moest toch snel

Harold, ook aan balsa vliegtuigen zit een grens
Als hij met ruim 4 keer de kracht gaat vliegen dan voorheen..

Ik zou toch even rustig aan doen met gas geven, FOTO'S?

Een vliegtuig dat in een vorig leven met hoge snelheid landingen overleefde met een halve kilo metaal aan de vleugels, zal je niet zo snel stuk vliegen.

Ik heb vroeger vliegtuigen gehad met vergelijkbare constructies en hoog vermogen (F5d achtig 1990)

Met meer dan 30 jaar modelbouw ervaring (dat is meer dan 2 keer jouw leeftijd volgens je profiel) kan ik net als vele andere met wat meer ervaring dit soort zaken aardig beoordelen.
Dit vliegtuig ziet er toch echt al sterker en stijver (*) uit dan een hoop schuimpjes met nog veel meer vermogen (**) die het ook overleven.

* sterk en stijf zijn de juiste benamingen voor wat in de volksmond "Stevig" wordt genoemd.
Hieraan rekenen is uit de mode. Vroeger deden we dat met natuurkunde. Tegenwoordig probeert men het met marketing of psychologie te berekenen.
** meer VERMOGEN dan vroeger. Hier in de vorm van een beetje meer trekKRACHT en veel extra propSNELHEID.
Dat SNELHEID wordt pas een extra belasting van de vleugel als je er gekke dingen mee gaat doen als korte bochten (halfemveekwardraat )
Als je rechtuit vliegt hoeft de vleugel nog steeds alleen 1 keer vliegtuig gewicht (jaja ik zeg "gewicht" want 1G x massa ) te dragen.

Als je "VERSTEVIGEN" roept op het forum doe dan op basis van kennis en/of ervaring
Veel vliegtuigen plakken dus....

Jelmervis zei:

Ik denk dat het het gas ook eerst wat begrens want ik ga nu van 400 watt naar 600 watt , ik weet ook niet hoe stevig de constructie is

Klik om te vergroten...

Als ik die setup bekijk en bereken dan kom je nog voor verrassingen te staan.
Hoe veel vlieg ervaring heb je?
Wat is het gewicht van de kist vliegklaar?
Aan de combinatie van deze props en dit vliegtuig is nog wel wat te verbeteren alhoewel ze wel zullen werken.
Het zijn props voor een brandstofmotor dus die zou ik vervangen voor elektro props.
Als je tussen 1500 en 2000gram thrust hebt dan heb je ongeveer een raket.
Dat geeft niet als je er maar op voorbereid bent.

het pakketjes uit china is binnen

het model leeg weegt 576 gram
het model + 1 accu weegt 947 gram
het model + 2 accu's weegt 1115 gram

ervaring:
De vliegtuigen die in mijn handtekening heb ik allemaal gevlogen en oefen regelmatig met een simulator (ook speed modellen ).

Inmiddels ook begonnen met het in bouwen van de motoren. foto's volgen nog.

@cdrom flyer
Volgens mij zijn de prop gewoon electro props. 6x4E staat op de verpakking.