Lipo batterij bol NA rijden

Als je iets niet zeker weet schrijf het dan niet hier. Als een accu van 3200mAh het langer volhoudt als een 6500mAh dan is er iets niet in orde met de stroomvoorziening. De stroomvoorziening zijn in dit geval de accu's, de regelaar en de motor zijn de afnemers.

Je (JC VD) hebt net waardes neergezet van één accu en die lijkt redelijk goed (lees goed vol), dat zegt nog niets over de capaciteit. Maar hoe staat het me de tweede accu, geven die dezelfde waarde?

Edit: Ik zie nu pas dat je de tweede accu aan het laden bent. Dus graag die waarde en laadtijd ook nog hier posten.

 

ik was in de war met 4s lipo's.

 

Er van uitgaande dat alle cellen identiek zijn:
Spanning verdubbelt bij serieschakeling, capaciteit en C blijven hierbij gelijk.
Bij parallelschakeling verdubbelt de capaciteit. Spanning en ook C blijven gelijk.


C verandert dus in geen van beide gevallen.

 

oke bedankt ron! weer wat wijzer geworden deze dag

 

De 2de lipo gaf na volladen maar 8.350 aan ipv 8.4, heb net even getest en het vermogen is na een minuut al weg, even afzetten en terug aan en hij gaat weer minuutje...

Daarna trug aan lader gelegt en nog steeds iets boven 8V, met een klein verschil 0.1V op de cellen, maar toch valt het vermogen snel weg

 

ESC goed ingesteld? zoals het accutype en het aantal cellen?

 

Esc heeft altijd op deze lipo's gereden en op andere 2x2s lipo rijdt hij prima!

Toch bedankt voor je advies!

 

Als de li-Po na één minuut rijden leeg is, hoe hoog is dan de spanning? Dat is een indicatie of de Li-Po echt leeg is of dat er iets anders aan de hand is.

 

De spanning blijft boven de 8V

 

Dan is de Li-Po nog lang niet leeg. Lijkt er toch een beetje op dat de ESC door een verkeerde instelling ingrijpt en de boel uitschakeld.

 

Je spanning is nog ok maar je inwendige weerstand is stuk Vandaar je korte rijtijd...

 

De inwendige weerstand van een accu gaat echt niet "stuk". Die kan hoog worden en daardoor zakt bij een hoog stroomverbruik de klemspanning van de accu.

Wat overblijft is tijden het ontladen (rijden) de spanning te meten en kijken of deze enorm daalt.

 

Ik denk dat de bewuste accu gewoon einde verhaal is. Gevalletje jammer dan.

 

Daar lijkt het veel op.
Een goede meting geeft duidelijkheid.
De spanning moet je meten op de lipo tijdens belasting.
Een spanning meten van een oude onbelaste lipo heeft geen enkele zin.
De spanning zal onder belasting meteen in elkaar storten.
Kennelijk zit er op de lader geen spannings meting of hij wordt verkeerd geinterpreteerd.
Ook is onduidelijk hoeveel mAh in de lipos geladen word.
Ook hier geldt weer meten is weten.
Heb je geen meet apparatuur koop die dan.
Dat kost veel minder als de lipos die je in de toekomst gaat verpesten zonder te meten waar je mee bezig bent.
Lijkt me niet een goedkoop speeltje dus een goede lader is geen verkeerde investering.
http://www.rctech.net/forum/electric-off-road/451514-hb-ve8-hpi-vorza.html
http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=hpi+vorza+flux

 

Make a 3$ Wattmeter. Daar val je je geen buil aan mocht je een keer de meter op blazen t.g.v. hoge stroom.

Vraag me af hoeveel e-volk een stroommeter heeft. Het zou de accu, regelaar en motor fabrikanten heel veel omzet kosten. En het aantal "motor uitgebrand" discussies hier zou aanzienlijk verminderen.

 

Vanwege die vraag heb ik een tijdje terug een eagle tree logger erbij genomen..
Kan meerdere dingen meten, en ik heb er nog uitbreidingssensoren bij voor snelheid, hoogte, g krachten etc

Ik moet zeggen dat dat ding een hoop duidelijkheid kan bieden...

 

Jongens, hij schrijft toch dat hij de accu's niet nieuw heeft gekregen. Als die poespas als dataloggers en zo is voor een HPI vorza (auto) helemaal niet nodig. Koop 2 nieuwe accu's bij hobbyking, en het pobleem is opgelost

 

Grootste probleem was gebrek aan ervaring met lipos in dit geval.
Maar een universeelmeter of wattmeter is toch wel het minimum om een probleempje vast te stellen.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10080

De keuze is verder aan de topic starter.

 

Dit gaat zeker niet over ervaring! Heb dit probleem al sinds ik ze in bezit heb...

Het zullen dus nieuwe lipo's worden

 

Dan had je ze meteen kunnen vervangen.
Als je straks je nieuwe lipos test en ze werken goed dan ben je toch een ervaring rijker?