Trilex velgen (experiment )

Hallo allemaal

Ja,ik weet het ik ben een oude man,maar zolang als ik mij kan heugen ben ik helemaal weg van Trilex velgen.Het geeft een truck een echt stoer uiterlijk.
Nu zijn deze velgen in de loop van de tijd,om allerlei redenen in het ongerede geraakt.Maar ik blijf ze heeeeeeel mooi vinden.
Dus op het net de nodige informatie gezocht.Wat blijkt? In heel veel landen worden ze nog veel toegepast. Brazilie,Zuid-Afrika,Australie noem maar op.
In het land down under zijn ze nog heel gebruikelijk.Kijk maar eens naar het onderstaande filmpje.

Mega-Macks in Action ! - YouTube

Kijk vooral vanaf 3.00 minuten,machtig toch?

Op mijn zoektocht ook de site van safholland.nl heel vaak bezocht en de volgende foto's gedownload.





Zoals jullie zien zijn de trilex velgen met hun tijd mee gegaan.Ze zijn er ook voor super single en tubeless banden.

Dus heb ik besloten om zelf ook trilex velgen te gaan maken.Maar hoe?
Allereerst maar velgen gemaakt.



Uit massief rond eerst de ruwe velgen gedraaid.



Daarna de groeven gestoken voor de super-singles van verkerk.



Daarna de voor en achterkant gedraaid.



Het passen op de banden.

Tot zover alles goed, maar dan komt het belangrijkste,de spin.
Ik heb besloten om eerst een proefstuk te maken om te kijken of alles wel een beetje goed uitkomt.Ik heb geen maattekeningen en ook de firma saf kon mij daar niet aan helpen.
Eerst een stuk rondgedraaid op de binnenmaat van de velg en toen op de freesbank met de verdeelplaat de uitsparingen erin gemaakt.



In de mooie nazomer zon een foto gemaakt.
En dan het belangrijkste,hoe staat het in de velg?



Zo dus.

Let wel het is een experiment dus nog niets is definitief maar met de eerste proef ben ik al heel tevreden.
Hoe het werkelijk gaat worden? Daarvan hou ik jullie wel op de hoogte.

Mvg Opa Wil

 

zo wil das een knap staaltje draai freeswerk
de crawler rc rijders die gebruiken ook zo iets toch??
zit daar niks tussen wat u kan afkijken/overnemen
en anders bij de 1:24 bouwdoos truck onderdelen set van italeri daar zitten/zaten vroeger ook trilex velgen
en dat ze in buitenland wel veel gebruikt worden is omdat ze daar niet even wegenwacht/garage kunnen bellen om een lekke band te verwisselen
heb wel eens op discovery een docu gezioen dat er onderweg iemand een kapotte truck motor aan het repareren was in de bush bush rond de 40 graden en in volle zon/stof/ongedierte/wilde dieren
hij dacht nog iets van 3 dagen bezig te zijn

 

Hallo Wil,

Fijn je weer terug te zien en dat je het mooie werk met ons wil delen.

Groet,
Cor

 

Fijn dat je weer wat post. En weer kom je met iets indrukwekkends. Ziet er geweldig uit. Echt iets voor iemand wiens handen blijven jeuken om te hobbieen.

 

knap werk

he die wil,

ziet er heel knap uit.

 

Knap staaltje werk..
Fijn je weer terug te zien..

 

Ja,ik weet het ik ben een oude man,
Dat zal wel meevallen ik kan ze die nog een poeppie ouder zijn ,en het nog heel goed doen

mvg motormuis

 

Jaja

 

Wil, mijn complimenten voor het maken van die naven, dat is echt heel fraai frees- (en draai) werk; het ziet er heel realistisch uit.
Maar ik wil wel even commentaar leveren op het verdwijnen van die ondingen, want dat zijn het in de practijk.
Ik heb er helaas mee te maken gehad in het zwaar transport, en het is niet zonder reden dat ze van de Europese en ook de Amerikaanse markt verdwenen zijn.
Schitterend voor op een nostalgische truck dus
Cor

 

Oud = Ervaring

 

Wat fijn om die goude vingers van u weer mooie dingen te zien maken.
Er mooie velgen!

 

Wat is oud ???

 

Een jaar of 95 is best oud (off topic)

On topic

Worden de velgen bij u ook zoals het in het echie.
Dat het middelste naaf van de velg op de as blijft en dat de velg met band en al verwisselt kan worden?
En ik neem aan dat de klemklauwen ook los en vast te zetten zijn met een boutje of moer.

Betreft de mack trucks het is idd erg machtig om te zien.
Wat een power die dingen wel niet hebben.

 

den duvel is oud.

 

en ze,n ouwe moer is nog ouwer

 

hele mooi velgen mijn complimenten ervoor.

Gr randy

 

Velgen

Hallo allemaal

Een paar woordjes zijn er hier al gevallen oud en nostalgie.En om het woordje nostalgie draait het.
Toen ik een jaar of 15 was vond ik mijn ouders oud.Nu ikzelf deze leeftijd heb vind IK het helemaal niet oud maar ik ben wel oud genoeg om een heel groot deel van de opkomst van het zwaar transport meegemaakt te hebben.
Een paar jaar na de oorlog geboren en een vader die chauffeur was.De interesse was er dus al vroeg.
Na de oorlog was er niets meer in Nederland dus alles moest weer van de grond af worden opgebouwd.
De transport bedrijven kochten toen heel veel materieel op wat het Amerikaanse leger in Europa had achter gelaten.Veel bedrijven kochten de GMC's op en maakten er kippers en vrachtwagens van.
De zwaartransport bedrijven kochten hoofdzakelijk de Diamond T980.



Deze trekkers waren speciaal ontworpen om aanhangers te trekken waarop tanks werden vervoerd.Ook deze aanhangers vonden hun weg naar het zware transport.Grote,logge en veel te brede dingen.Er moest dus iets anders komen.
De firma Scheuerle ontwikkelde toen de machine wagen.



Hier een vier asser met daarvoor een Diamond T980 van de firma Stoof uit Breda.Maar deze firma had ook nog de 8 asser .



Goed voor 200 ton totaal gewicht.
50 jaar geleden is men in Rotterdam met de metro begonnen.Ik was toen een jaar of 15 en woonde op zuid.Daar zag ik voor de eerste keer het komplete span van Stoof.De diamond T980 met daarachter de 4-asser. VERLIEFD.
Deze liefde is nooit over gegaan.
Later kwamen de vijf en de zes-assers.
Goldhofer,Scheuerle,Nooteboom,Broshuis en anderen hebben deze aanhang wagens gebouwd en velen doen er nog steeds dienst.
Wie mijn topic (over de Volvo) heeft gelezen,weet dat ik ook een 6-asser wil bouwen.Vandaar de ballastbak en de vangmuilkoppeling.



Deze tekening heb ik lang geleden al van het net geplukt.Ook heb ik tekeningen bij VTH gekocht.Onlangs weer kontakt gehad met Broshuis en ook daar krijg ik medewerking van.
Maaaaar ik kwam op het net ook een paar foto's tegen van een gerenoveerde 6-asser van goldhofer met,jawel,trilex velgen. VERLIEFD



Dit is de reden dat ik het experiment met de velgen ben gestart.
Deze aanhanger wil ik graag achter mijn Volvo hangen.
De velgen moeten zoals in het echt worden dus met aparte naven waarop de spin gemonteerd wordt en daarop komen de velgen met klemplaatjes vast te zitten.
Zo een heel verhaal maar nu weten jullie hoe ik tot dit besluit gekomen ben.

Mvg Opa Wil

 

hallo wil
leuk eventjes wat geschiedenis
maar dat gaat wel een heeeele mooie combie worden zo
zal het op de voet blijven volgen

 

Hoi Opa Wil,

Eindelijk toch weer mooi werk zie ik, Ik hoop dat de dieplader net zo mooi wordt.

 

mooi projekt weer opa Wil

een mooi nostalgisch projekt en dan nu mijn vraag waarom bouwt u niet tevens zo'n mooie diamond t truck om de dieplader voor te bewegen ?

Ik weet en begrijp dat dit niet gemakkelijk is , volgens mij bestaat er wel een cabine die aardig in de buurt komt maar ja dat zijn mijn hersenspinsels

We wachten rustig uw bouw verhaal af , want daar leren we een hoop van

grt Ivar