Nieuw Blade 130 X

Al een tijdje mee zitten lezen met dit topic, heb inmiddels ook een 130x.

Die van mij trilde ook zoals hierboven beschreven, na wat leeswerk op helifreak het volgende gedaan.

O-ringen op de swashplate vervangen door de meegeleverde reserve o-ringen die eigenlijk voor het kapje bestemd zijn (zijn wat breder).

Bij mij loste dit het tril probleem op, hoop dat jullie hier wat aan hebben......
 
Rc-Flyfun zei:
Start de heli op en hou hem in de hand.
Geef nu voorzichtig gas en laat hem optoeren.

Ja zal nu zien dat op een gegeven moment een of meerdere servo enorm heen en weer gaan staan te jutteren.
Klik om te vergroten...

Gisteravond even geprobeerd. Er waren geen jutterende servo's, dus dat is het probleem niet. Gisteren de nieuwe oranje blades ontvangen, maar dit zijn 3D blades.. Heli had toen niet alleen last van trillen bij het omlaag gaan maar ook neutrale-pitch-stick in een bocht, erg vervelend...

Heb je nog meer suggesties? :)


Edit:
Airman777 zei:
O-ringen op de swashplate vervangen door de meegeleverde reserve o-ringen die eigenlijk voor het kapje bestemd zijn (zijn wat breder).

Bij mij loste dit het tril probleem op, hoop dat jullie hier wat aan hebben......
Klik om te vergroten...

Zal het vanavond gelijk proberen, bedankt!
 
Heb de gok genomen en heb GENS ACE in order. Hyperion komt binnen 1 maand ook met lipo's.

Jij hebt je tailfin wat zwaarder gemaakt? met hoeveel gram?
Die gens zijn denk toch wel wat zwaar/groot.
Ik las op een forum dat gens ace speciaal lipo's gaat ontwikkelen die om de standaard aansluiting van de 130x past. dus geen mini deans nodig.



startrex zei:
Tipje: Gens Ace 450mAh 2S

B-25C-450-2S1P_m.jpg


Ik heb er 6, ze kosten € 3,60 per stuk en ze zijn 6 gram te zwaar, wat ik opgelost heb door een kort stukje 2 1/2 mm koperdraad op mijn tailfin te plakken. Het vliegt perfect, ik heb de timer op 5:10 staan, vlieg snoeihard rond met loopjes, flips enzovoorts, en er zit dan nog 20% in.

1.jpg


2.jpg


3.jpg


4.jpg


5.jpg


6.jpg
Klik om te vergroten...
 
Iedereen moet het zelf weten. Ik heb er al 50 vluchtjes op zitten met de Gens Ace 450mAh, en het vliegt heerlijk. 5:10 op de timer, het kapje past prachtig als je de lipo op de heli plaatst zoals in de foto, je neemt geen risico. Ze zijn groter dan de stock lipo maar er is echt ruimte genoeg.

Ik heb mijn acuutje wel gevonden, vlieg nu 2 blade 130's (een groen met groene blades en een geel/rood met gele blades) allebei helemaal goed.

De 2e is trillingsarmer dan de 1e, maar ze zijn allebei goed. Ik leer er ongelofelijk veel bij, vanmiddag ook weer inverted hover, en ik geniet met volle teugen van deze heli :)

Stukje 2 1/2 kwadraat koper zoals je op de foto ziet, ik heb gewoon afgeknipt tot het in balans was, iets van 6 gram, zie foto.

Die standaard aansluiting van Gens Ace "zodat het op de Blade past" vind ik dus niet handig. Dan past het op de blade, maar op geen enkele andere lader dan dat stock dingetje van e-flite, en ik wil hem op mijn hyperion lader laden, dus graag een standaard balancer stekkertje en een custom made laad / ontlaad aansluiting voor mij. In mijn geval mini deans omdat dat licht, compact en handig is.
 
Airman777 zei:
Die van mij trilde ook zoals hierboven beschreven, na wat leeswerk op helifreak het volgende gedaan.

O-ringen op de swashplate vervangen door de meegeleverde reserve o-ringen die eigenlijk voor het kapje bestemd zijn (zijn wat breder).
Klik om te vergroten...

Zojuist je tip opgevolgd, de andere ringen erop gezet en de 130x is volledig trillingvrij!!! Super bedankt voor je tip! Dat het zo simpel kon zijn... ;)
 
MaartenR zei:
Zojuist je tip opgevolgd, de andere ringen erop gezet en de 130x is volledig trillingvrij!!! Super bedankt voor je tip! Dat het zo simpel kon zijn... ;)
Klik om te vergroten...

Mooi zo ik was er ook mee geholpen dus dacht laat ik het er maar opzetten, vanmiddag ook nog ff zestal vluchtjes gedaan met de turnigy nanotechs 300 mah doen het ook prima
 
Hi,
Heb afgelopen week wat zitten prutsen aan de 130x en zo ziet hij er momenteel uit
http://img.photobucket.com/albums/v334/bk330063/196_9668.jpg
skids en tailfin grspoten voor extra zichtbaarheid
http://img.photobucket.com/albums/v334/bk330063/196_9669.jpg
O ringen op de tailgrips
http://img.photobucket.com/albums/v334/bk330063/196_9670.jpg
koperen spacer uit de spindle van de MCPX tussen de lager en tandwiel op achteras geplaatst, geeft beter contact tussen tandwielen
http://img.photobucket.com/albums/v334/bk330063/196_9671.jpg
koelvin van de staartmotor van de Blade SR op de motor geplaatst, motor koelt sneller af tussen vluchten en wordt minder warm tijdens vliegen.
Koelvin is 1mm kleiner in diameter maar is makkelijk groter te maken.
Heb 'm hier gevonden EFLH1319, Blade E-flite Direct-Drive N60 Tail motor heat sink - RC Heliparts

Grtz Rudi
 
Tribal69 zei:
netjes Rudi, zo is die beter zichtbaar voor inverted te oefenen ;-)
Klik om te vergroten...

Thanks Luc!
Toch mooi van Blade om voor een 'Belgische' canopy te zorgen:cool:
Heb gisteren Bij Heliparts de 130x 3D zien vliegen in de tuin bij Inger door 'Mister Helipart' himself en was serieus onder de indruk wat dit kleintje allemaal kan EN de piloot natuurlijk:wink:

Grtz Rudi
 
MaartenR zei:
Koelvin maakt het wel wat lastiger om de 450 lipo's van gens ace te plaatsen denk ik, toch weer een halve centimeter minder ruimte.

Los van dat ziet de heli er wel super strak uit, mooie felle kleuren :)
Klik om te vergroten...

Hi Maarten,

Het is de bedoeling dat de koelvin naar onder wordt geschoven, onder het frame. Zodra ik die 450 lipo's heb en weer wat tijd heb gaat de heli uit elkaar en wordt dit aangepast.
Nu is het maar een proefopstelling om te kijken of het wel zin heeft om de vin te installeren en met het warme weer van afgelopen dagen blijkt dit toch wel te helpen:wink:

Grtz Rudi
 
Vandaag werd mijn Blade 130 bezorgd en zojuist heeft die zijn eerste meters gevlogen. Na de toch vele negatieve berichten over het trillen van de helikopter zit alles blijkbaar prima bij mijn exemplaar. Ze vliegt out of the box prima zonder enige trilling. Het kan dus blijkbaar wel! Trouwens wat zijn de nano techs (300mAh) van Hobbyking een stuk kleiner dan de stock lipo van E-flite?! Vliegen prima ;). Oké ik ben verliefd op deze heli...
 
Gert-JanP zei:
Vandaag werd mijn Blade 130 bezorgd en zojuist heeft die zijn eerste meters gevlogen. Na de toch vele negatieve berichten over het trillen van de helikopter zit alles blijkbaar prima bij mijn exemplaar. Ze vliegt out of the box prima zonder enige trilling. Het kan dus blijkbaar wel! Trouwens wat zijn de nano techs (300mAh) van Hobbyking een stuk kleiner dan de stock lipo van E-flite?! Vliegen prima ;). Oké ik ben verliefd op deze heli...
Klik om te vergroten...

Ok ik neem alles terug. Bij de vierde lipo vloog mijn complete tail eraf! Alles staat op film gelukkig...ik krijg het ook niet meer goed om de tail unit vast te houden in de tail shaft. Mis ik een onderdeel of moet je deze er gewoon induwen en de ballinkjes vastklikken? Wanneer ik dit doe en de heli optoer schiet de tail rotor unit weer uit het tail shaft....

0qGU6ac-U9I[/media] 130x tail rotor failure - YouTube
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Gert-JanP zei:
Kan iemand reageren?

Als je naar het onderstaande onderdeel kijkt moet dan die T splitsing vastzitten? Bij mij zit het los en schuif ik de blade unit er zo van af:

Blade 130 X Tail Shaft w/Hub,Collar (BLH3731) | Blade Store
Klik om te vergroten...

Hi Gert-Jan,

Op het filmpje zie je niet goed wat er precies gebeurde, ik dacht dat je tailblades eraf schoten.
Ja, achteraan dat T stuk zit een collar met 2 kleine zwarte boutjes die moeten vastzitten op de 2 platte stukjes op die as, anders vliegt inderdaad je tailshaft uit de hub zodra je pitch geeft.
De collar moet met de schuine kant naar binnen zitten.

niet vergeten LOCKTIDE te gebruiken:wink:

Grtz Rudi
 
kmk zei:
Hi Gert-Jan,

Op het filmpje zie je niet goed wat er precies gebeurde, ik dacht dat je tailblades eraf schoten.
Ja, achteraan dat T stuk zit een collar met 2 kleine zwarte boutjes die moeten vastzitten op de 2 platte stukjes op die as, anders vliegt inderdaad je tailshaft uit de hub zodra je pitch geeft.
De collar moet met de schuine kant naar binnen zitten.

niet vergeten LOCKTIDE te gebruiken:wink:

Grtz Rudi
Klik om te vergroten...

Ik heb de twee donkere schroeven van de vd collar goed vast gezet maar nog slipt mijn tail rotor unit van de tail shaft.. Voor de duidelijkheid dit filmpje: mis ik nu een onderdeel??? Graag reactie:

pEyA9LpGkWY[/media] - YouTube
 
Laatst bewerkt door een moderator:
You must log in or register to reply here.
Back
Top