Snelle, sterke auto.

Misschien is dit topic al vaker voorgekomen, dat weet ik niet. Ik heb al zoekwerk verricht.
Maargoed!
Ik zoek een snelle en sterke rtr auto. Mijn voorkeur gaat naar truggy/stadium truck, maar over een monster truck valt ook na te denken. Mijn budget is rond de €450,-. Ik heb zelf 3 auto's dus een snellader heb ik al. Een accu wil ik het liefst zelf aanschaffen, dit blijft dan binnen die €450,-.
Ook heb ik al naar een paar auto's zitten kijken, namelijk de Traxxas rustler VXL, HPI Savage XS, Traxxas merv VXL en de HPI Bullet ST.

Ik zal een beetje hieronder vertellen hoe ik over alle auto's denk, hier kunnen jullie dan tegenin gaan. Natuurlijk heb ik dit van het internet gelezen.

Traxxas rustler VXL:

Een snelle auto op 3s voor speedruns, maar is hij op 2s ook snel? Is het een stevige auto, of moet ik aan hop-ups beginnen? Is er erg veel weerstand in gras?

HPI Savage XS:

Van wat ik heb gelezen hier op mbf is dit een (hele) snelle en stevige auto. Alleen de slijtage is enorm. Iets wat mij erg weerhoud.

Traxxas merv VXL:

Is ook deze auto standaard stevig? Is hij snel op 2s? Hoe zit het met de onderhoud?

HPI bullet ST:

Ik vind dit een mooie auto, de rest ook trouwens! Maar aangezien ik hier en daar toch veel lees dat hij snel stuk gaat, twijfel ik.




Zo weten jullie ook een beetje wat mijn voorkeuren zijn. Misschien zijn er nog betere auto's voor die prijs, noem ze op! Ik heb echter wel liever de bekende merken. Puur omdat er veel meer info over te vinden is en je waarschijnlijk makkelijker onderdelen kunt krijgen. Wat ik voornamelijk doe is op asfalt en op gras rijden. Dit is geen circuit, dus gewoon vrij rond rijden.
Ik mag dan misschien veel eisen stellen, maar ik wil mijn geld goed besteden
Sorry voor de lange tekst!


Alvast bedankt!

M.v.g. Kevin

 

Met hoog gras hebben alle (vooral 1/10) auto's moeite. Het wordt ook afgeraden om in gras te rijden, maar als je het goed schoonmaakt kan er weinig gebeuren. Op 2s zijn alle auto's nog meer dan snel genoeg. Ca 80kmu is te halen op een goede 2s met de rustler.

 

Mijn voorkeur op dit moment gaat ook een beetje naar de rustler. Alleen ik heb nog nooit 2wd gereden. Dus wat is het verschil tussen 2wd en 4wd in het rijden? Wat is er beter aan 2wd en wat aan 4wd?

 

bochtenwerk op de weg en in terrein is met een 4x4 vele malen beter.

2wd wagens tollen sneller rond, daar waar een 4x4 overstuur vertoond.

Ik rij met een Savage Flux, ik wil niet anders meer, ja een XS en een mini recon er bij.
Slijtage heb je altijd, het enige wat mij stoort is dat pinions het niet erg lang vol houden op 4s met 2100kv.

 

pBtje

 

hey ,
ik heb ervaring met 2 auto's de rustler en de hpi bullet st.

de rustler is een geweldige auto met een 2 s lipo ( dat heb ik ) vlamt ie er eigenlijk al overal overheen en is ie alleen op full speed te krijgen op de lange stukken aangezezien die van mij een snelheid van 86 kmp/h
voor de rest een degelijke auto die vooral bij MIJ er snel kapot gaat : D

de hpi blullet flux is een mooie auto
eigenlijk is ie bedoelt om mee te raggen ! athans dat is zoals ik hem ervaar .
zijn top speed op 2s lipo's is niet erg hoog ongeveer 65 kmp/h
voorde rest is ie echt bedoelt voor het ruige terrein .
en hij gaat eigenlijk niet echt vaak kapot ( bij mij want verschilt bij iedereen )
als je gaat kiezen tussen deze 2 auto's moet je bedenken :
wil ik niet alleen offroad maar mis ook ooit op het asfalt gaan racen de rustler
wil ik alleen maar crossen bij bijv. een bmx baantje de bullet .

ik hoop dat je hier wat nuttige info uit kon halen groetjes luuk,

 

Bedankt! Ik ga voornamelijk op grote stukken asfalt en gras rijden (gemaaid). In dat geval valt de HPI Bullet dus af

 

Wat nu mike hebbie wat te koop ??

Dat rijden door gras/over gras en de het moet een sterke wagen zijn .
Dan komt er bij die prijs me er maar 2 type,s in gedachten .
Een traxxas stampede of een slash allemaal 2wd .
Maar werken nog wel ok in kort gras ,maaaar bedenk wel je kunt nog steeds de motor overbelasten .

Dat voorkom je door de max topsnelheid op ongeveer 50 te houden .
Dat wil prima op 2s ,wil je vaak door het gras dan een kleinere pinion steken .

Groeten Wiebe.

 

Als je echt goed op gras wil rijden komt eigenlijk alleen een 1/8 truggy in aanmerking maar die is weer niet zo goed op het asfalt. Ik zou m'n horizon ook wat verbreden dan alleen Traxxas of HPI. Associated en Mugen Seiki maken imho betere auto's die 2e hands goed betaalbaar kunnen zijn.

 

Jup de e-revo !

 

Savage Flux op 4s, 2100kv, swaybars en wheelybar: Ondergronden bestaan niet meer, hij ploegt overal over en door heen.
Onlangs vond ik het nodig mn wagen over de heuvel te rijden, om hem vervolgens onderaan de heuvel netjes geparkeerd te hebben, wiel diep in het water. Alles uit, geen beweging meer in te krijgen. lipo's los, terug naar huis, de fohn er bij. 30 minuten later weer knalhard gaan!
dirtbonz op terrein 65+, met phaltlines op de weg 70+ op gps.
Ik heb 2 problemen:
Met hard bochtenwerk houden de phaltlines het niet lang vol, de wangen slijten snel door waardoor de banden scheuren
En ik heb hardere pinions nodig, die zijn na 6-8 runs wel opgegeten.
Met ramhard bashen met de flux gaat er nouwelijks iets stuk, maar als er een stoeprand over steekt wil een en ander wel kapot gaan.
Mijn persoonlijke ondervindingen van allerlij alu hop-ups: het is mooi, dat zeker, maar ga er niet mee rijden, dan gaat het stuk. De standaard savage kan heel veel opdonders achter elkaar verwerken.
Oh ja, body's verslijt ik een van in de maand, want als hij stuitert? doet ie het ook goed

 

@EdwinvD
Zo'n Savage die jij hebt is bere sterk. Alleen de HPI Savage XS, dus de 1/12 variant van de Savage, blijkt toch naar mijn zien veel kinderziektes te hebben. Tenminste, wat ik ervan heb gelezen in het topic over deze auto.

@DJLeonardo
Ik kijk alleen een beetje naar Traxxas of HPI omdat ik daar het beste onderdelen voor kan krijgen. Natuurlijk wil ik ook naar andere auto's kijken! Ik keek puur een beetje naar deze merken omdat daar wel goede reviews over te vinden zijn.

En over het algemeen ga ik op asfalt en tegels rijden, waar tussen door wat kort gras ligt. Nu ga ik echt alleen op gras rijden als het kort is.


Ik denk dat tot nu toe uit mijn lijstje de HPI Bullet St afvalt. Ik denk dat de merv opzich mijn "soort" terrein wel aankan, dus asfalt met kleine stukjes "kort" gras. Alleen heeft er iemand ervaring met deze auto? Is hij een beetje stevig en maakt ie leuke sprongetjes?
Aan de HPI Savage XS twijfel ik alleen maar omdat er in het topic ervan gesproken word over kinderziektes. Is dit nou echt met elke auto zo, of is het bij deze auto nou echt frusterend. Dus kortom, heeft iemand deze auto ooit gezien of er zelf ervaring mee gehad?
De Rustler gaat lekker hard! Alleen bij deze dezelfde vraag: Kan hij een beetje tegen sprongetjes?

Erg bedankt!

 

De rustler kan zeker goed tegen sprongen. Na een tijdje wil misschien wel de shocktower het begeven(persoonlijke ervaring). Je moet dan wel hele rare dingen doen. Nu een alu shocktower ingezet en kan weer vrolijk verder.

 

En de shocks zelf houden het prima?

 

shock-caps springen er soms af. Alu versie erop en klaar is kees .

 

86 met een 2s lipo... als je de GPS er in doet valt het echt tegen hoor ik dacht ook eerst 80 maar het blijk 65 te zijn. Met alles stock.

Ik zal meteen een 3s aanschaffen. als je een paar maanden met 2s hebt gereden begint en echt te vervelen. met 3s kan je leuk speed runs doen.

Hier reed ik met 2s op een stuk asfalt.



Je ziet dat hij net niet genoeg trekkracht en topsnelheid heeft om lekker speed runs te rijden. En met 3s blijft het een uitdaging om volle snelheid te halen.

ik zou ook eerder voor een Traxxas gaan. Onderdelen zijn goedkoop en bij elke winkel waar ze traxxas auto's verkopen zijn de onderdelen bijna altijd in voorraad. met de hpi bullet is dat een stuk minder.



En dat door gras rijden. Kan je best goed met 1/10 als je maar offroad banden hebt. Laag gras gaat nog wel. Dat zie je op het filmpje. Hij heeft niet veel grip maar hij ploegt er toch aardig doorheen.



Hier zie je dat hij toch aardig snelheid heeft met 3s. Je ziet ook dat hij aardig goed in balance is. Dat mag ook wel voor de prijs

 

Je hebt dus ook ervaring met 2s? Is het op 2s een goede leuke goede "bash" auto? Ik denk dat als ik deze koop, er dan een 2s en 3s accu bij koop. De 2s voor het "bashen", en de 3s écht voor de speedruns.

 

Is 86 kph te halen met de VXL of met de mamba monster die je erin hebt???

Ik had een HPI Bullet en bij mij ging deze erg snel kapot. Het aparte was dat ik er heel voorzichtig mee was, maar bij het zachtste tikje was het raak. Ik heb nu een Rustler VXL. Een paar keer onbewust (omdat hij zo razendsnel is) gebotst tegen hekjes en dergelijke, maar nog nooit een probleem gehad. Heb hem nu al een kleine halfjaar en nog nooit echte dure schades gehad, duurste was 4 euro. Verder ben ik er dus niet zo voorzichtig meer mee omdat hij gewoon vele malen meer kan hebben dan de Bullet. Laats met een snelheid van 65 kph tegen een Mini Summit VXL van mn neef geramd, wonderbaarlijk genoeg had mijn Rustler geen schrammetje en de Summit was uit elkaar gespat. Ik zeg ga voor de Rustler VXL

 

Wel sneu voor je neef...

 

Heb je met de Rustler op 3s veel kans dat je je motor opblaast? En dan bedoel ik als je gewoon speedruns doet op vlak asfalt? Volgens mij zijn er op youtube namelijk al wel mensen geweest die hun motor met een speedrun hebben opgeblazen...