uitschakelaar verbind of verbreekt

Fuzzy, zit er bij jou soms een andere ontsteking op? Origineel is het namelijk inderdaad een verbinding maken om de motor te laten stoppen. Indien er een andere ontsteking is geplaatst zou het kunnen dat hij anders werkt natuurlijk, ik heb het overigens ook nog nooit gezien dat hij onderbroken moet worden om te stoppen. Zou betekenen dat de knop in serie met de ontstekingsspoel staat in plaats van parallel over de spoel heen.

 

Het zou kunnen met motoren met een losse bobine zoals de PUM motoren.
Hier zal en knopje tuusen beide kunnen zitten die verbroken moet worden om zo bobine af te sluiten van het circuit.

 

Jongens, is het nou zo moeilijk?

Er zit verschil in.
Mijn Zenoah 4 bouter is zo dat als ik de stekers er af haal van de uitknop, dan start hij gewoon. Als ik een brug maak, start hij niet.
Dit is niet alleen bij mij zo, maar bij meerdere mensen met Zenoah en CY motoren.
Op RcRotterdam zijn er meerder die een killswitch wilde monteren maar niet werkte, met ompolen van het 3e kanaal is wel op te lossen, mits je het kan op je zender.

Mocht je het niet geloven, kom nogmaals eens kijken bij mijn blok

John.

 

Je hoeft niet boos te worden, doe ik ook niet.

Ik stelde een simpele vraag om er achter te komen wat er anders aan is. Zo kun je andere helpen om te kunnen zien of te onderscheiden van welke nou welke is.

Heb je er eventueel een foto van? Ziet het er anders uit dan de standaard?
Voor de duidelijkheid waar we het over hebben:

De motor:


De ontsteking:


De schakelaar:

 

dus dan moet je een contact Maken om hem uit te zetten.
en dat is bij een CY ontsteking precies het zelfde.

precies zoals we de hele tijd zeggen.

 

Nou goed dan, dan doe ik het al jaren fout, en maak ik foutieve killswitches... !!

Djee... wat de boer niet kent, vreet hij niet mentaliteit !!
Neem me niet kwalijk hoor, maar ik ben al aardig wat motoren tegen gekomen waarbij het andersom werk.. maar goed nogmaals... ik doe het fout!

 

@Johannes, als Fuzzy het zegt geloof ik hem gerust dus om dat op die manier in twijfel te trekken is niet netjes. Het gaat er niet om om gelijk te krijgen maar om te weten hoe het zit bij de verschillende motoren.

@Fuzzy, Hebben we het over dezelfde motor/ontsteking/schakelaar zoals in mijn post want anders zitten we heerlijk langs elkaar heen te praten

 

Ik heb het over de std ontstekingen op de Zenoah en CY.
Ze zijn uiterlijk allemaal hetzelfde, echter op de schakeling na.

Mvg,

John.

 

Ook ik heb al heel wat motoren gedaan, maar een verschil tussen Zenoah en CY op kill switch knop ben ik nog nooit tegen gekomen.
Ik heb natuurlijk nog even gezocht bij ee aantal grote largescale shops.
Ook hier geven ze aan dat de knopjes gewoon uiwisselbaar zijn.
Bij een defecte knop op een zenoah motor, wat dikwijls voorkomt vervang ik hem voor een knop van CY.
Dit omdat deze knop geen opening heeft op de zijkant van de behuizing zoals een Zenoah knop dit wel heeft.
Ook de onsteking tussen CY en Zenoah heb ik wel eens gewisseld.

Dat er problemen zijn met killerbee killswitch zijn bekend.
Een bepaalde serie moet met bepaalde zenders anders worden aangesloten.
Anders werkt deze niet.

 

Dat heeft te maken met 2.4ghz, spectrum en oudere analoge zenders.
Tot een poos terug wist ik ook niet anders dan dat het 1 soort was, totdat ik een motor geassembleerd had, even de loop wilde voelen en een optater kreeg van de bougiekap.
Daarna ben ik er op gaan letten en komt het wel weinig, maar wel voor.

 

Misschien, fuzzy is door die klap van je bougie met 20k volt zoals je dat zo mooi noemt, iets gebeurd in je hoofd, zodat je het nu niet meer zo goed weet Dan heb ik de oplossing, je pakt een cy schakelaar sluit die aan op je zenoah, je herhaalt de procedure. Ik denk dat het dan weer opgelost is in je hoofd.
Grapje...

Ook wij vervangen al jaren vrijwel meteen de uitknoppen van onze motoren door een cy verzie. Wij rijden dus off-road en hebben na 1 keer al problemen met zand dat ertussen komt en het knopje blijft hangen, ook met rood stofkapje. Zoals Ron hieronder schrijft is een cy knopje dicht en hebben wij die problemen niet meer.

 

Ik weet een betere oplossing:

Ik stop hiermee, ik zal mijn ervaring niet meer delen, omdat een aantal het beter weten, en niets noppes nada willen aannemen dan hun eigen kennis. Ik heb aangeboden om het te laten zien, maar daar beginnen jullie niet aan....dus:

Dag allemaal...

 

Ik heb geen mening.

 

Wat je nu aandraagt kunnen wij natuurlijk ook over jou roepen!
Niks willen aannemen,,,, omdat jij het beter weet.
Wij geven onze ervaring,,,,,,,, alleen komt deze niet overeen met jou ervaring.
Er wordt dan gevraagd naar het type motor, etc,,,,,,waar jij dan geen antwoord op geeft!
Ook plaats je geen foto van het door jou waargenomen probleem.
Het is op dit moment alleen maar gissen waar het nu fout zit!
1 ding is echter zeker, de kill switch schakelaar wordt zo vaak gewisseld dat iedereen hier zeker weet dat beide hetzelfde werken.
Zelfs als men bij storing van zo'n Zenoah switch gewoon de betere CY switch wordt gebruikt.
Als dit een probleem was, was dit allang bekend bij de vooraan staande bigscale shops.
En werd er wel een waarschuwing geplaatst bij deze onderdelen.
Op het wereldwijde web is nergens wat over dit probleem te vinden.

Je zou ook kunnen denken, misschien heb ik het toch wel fout.
Foutje is menselijk,,,,, gebeurd iedereen wel eens.