EG aircraft

heeft er al iemand gevlogen met een extra 300 33% van EG-aircraft aub
ben geintereseerd in zo eentje

 

Foto,s E N Z zou handig zijn
Dan weeten mensen waar je het over hebs
En voor wat voor motor

Is het dees toevalig


Smanwijte 2591 lengte 2236 voledig houtbouw

Kost 600 euro

Of dees

Zelfde prijs maar wat hoger van kwalitijt
en veel mooier spanwijte 2385 lengte 2050mm
voor 60 tot 100 cc
epoxsie romp houtrbouw vleugols

 

Nee het is deze:



Heb zelf geen ervaring met EG modellen, maar heb het bouwverslag van Thierry Brandjes gelezen (EG MX-2) en ziet er zeer goed uit.

 

inderdaad deze en ook die yak 55 sp vind ik mooi

 

EG

Welcome to EG Aircraft

 

Dat is dus dezelfde kist
Aleen met andere bespaning
Komt uit dezelfde fabriek
Vraag maar aan thierry

Maar ik mis nogsteeds de specificaties
Die exstra is er in 100 maar ook in 50 cc
De 100 cc is kwa specificaties precies hetzelfde
Is ook gewoon dezelfde kist

Die yak 54 en die andere kisten ken ik ook
Komen ook uit cina

 

100cc

 

Hoi,
Zover als ik het kan zien lijkt de MX-2 kist van EG Aircraft op de Goldwing versie. Echter zitten bij de EG Aircraft versie alle carbon delen die je maar kan bedenken. Bij de goldwing versie was dat bij de MX-2 niet het geval.
Er zitten bij mijn geval kleine verschillen in de vleugel aan romp constructie.

M.a.w. het lijkt wel of de goldwing versie een soort van prototype is geweest die separaat verder gaat op de markt.
In de MX-2 versie zitten in ieder geval extra carbon liggers in de romp en vleugel naast de houten liggers. De folie is zeer tot extreem goed gefolied. Alles past goed.

Natuurlijk vinden deze kisten zijn oorsprong van productie in China. Wil je echter een uniek design kwa striping, dan zal je in ieder geval iets meer moeten betalen dan de directe chinese versie.
Kijk naar carbon delen indien mogelijk en leg de verschillen naast elkaar zou ik zeggen. In mijn geval scheelde de goldwing versie ongeveer 150 euro in geld. Echter voor die extra 150 euro had ik:
1. Een uniek folie design (Gary Ward)
2. Carbon spinner
3. Carbon wingtube
4. Carbon Main gear
5. Carbon tail tube
6. EG Aircraft T-Shirt en Pet (hahahaha)

Greetz,
Thierry

 

bedankt thierry
maar hoe zijn de vliegeigenschappen, slow flight enz

 

Walgelijk strak en het ding kan heeeeel langzaam.

Je zult verbaast zijn.

Greetz,
Thierry

 

maar ik twijfel tussen de extra 300 of yak 55m

 

De extra 300 heeft in werkelijkheid geen middenvleugel, dit model wel.
Waarschijnlijk bedoeld om meskant eigenschappen te verbeteren.
Dus zijn er behoorlijk wat dingen gewijzigd t.o.v. origineel ten gunste van de vliegeigenschappen. Eigenlijk is het meer een extra 260 die heeft ook een middenvleugel.
Een Yak, die zal waarschijnlijk betere langzaamvlucht eigenschappen hebben in downlines ivm die dikke snuit.

Tja je bent extra fan of Yak fan. Dus je zult zelf moeten kiezen.

Hoop dat je dr wat aan hebt.

Greetz.

 

Yak of Extra..... Komt neer op de looks... welke vind je het mooist? Ik zou het wel weten! EXXXXTRA!!

 

heb een beslissing genomen en heb deze gekocht bij bert

 

Kijk, mooie keus. Ga je zeker geen spijt van krijgen, volgas aanduiken. En dan vol gas alles de hoek in duwen. Heerlijk. Dat ding breekt u niet in de lucht! Spreek uit ervaring.

 

hey toffe keuze,

en met een 3W 110 erin een beestje

 

En met een DA 120 een beest

 

Het is jammer dat EG aircrafts de productie van modellen schijnt te stoppen
heb ik gehoord

 

Bron?

 

De zakenpartner van eg aircraft
De fabriek zit in cina
Wel bale als het waar blijkt te zijn
Ik had me net aangemeld om deeler te worden voor nederland