Tien procent schaalafwijking of minder

En als je de plaat niet krom trekt dan komen ze los, deze zomer heb ik er nog één naar men hoofd gekregen, toevallig kwam die ook van een cap 232.

Ik heb ergens een alu spinner gezien met 6 boutjes aan de zijkant zoals bij mejzlik, maar ik kan het niet terugvinden... Misschien ook zelfbouw.

Ed,

De aanpassingen aan de staart van het model zal zich wel laten voelen in het CG, maar dat het zo veel gaat uitmaken dat een DA100 te licht zou zijn bij een romplengte van 2.38m zou ik straf vinden. Een cap 232 heeft nu wel geen lange neus, maar ze is wel breed genoeg om alle lipo's en nog wat electronica in te dumpen.

 

Wel ik dacht ook aan een Krumscheid spinner, blijkbaar toch niet zo een goed idee. Misschien dan toch een truturn maar die zijn hier moeilijk te krijgen en ook duur...

 

Of een 3W 110, meer gewicht, veel meer vermogen en een mooie carbonspinner

 

Heb wel sterk getwijfeld.Is een hele mooie motor, volgend jaar een paar vliegers volgen die met deze motor het seizoen vliegen.
Objectieve waarnemingen kunnen bijdragen aan een beter imago van dit merk bij ons in de omgeving.Ik ben ook nog iets van plan met een Katana dus wie weet. In ieder geval ga ik de spinner modificeren.
Bij de kit zit een hele mooie epoxy carbon spinner. Een voor de Ultimate aangepaste spinnerplaat heeft zelfs een dikte van 8 mm.
Ook gebruik ik een 10 mm dikke stalen propeller aan drukring.
Ik zag overigens wel dat de tru turn spinners eenvoudig te verkrijgen zijn bij Central Hobbies .

 

Bij mij is er tot op heden nog geen KS spinner losgekomen, soms doe ik wel wat locktite op de spinnerbout.

 

De geselecteerde electronica, Emcotec mini magic 5 en de Dymond Ds 9900 servo s
De mini magic 5 vanwege de mogelijkheid om de servo s gelijk te laten lopen en de aangrijp moment van de 2 e servo te vertragen.
Met de Hitec manier ben ik bekend dit is nieuw voor mij.

 

De Futaba servo hevels van het model extra Strong passen perfect op de Dymond DS servo s

 

Sorry , verkeerde knopje .

 

Hitec Robot servo 30kgf bij 7.4 volt
Koolstof aandrijfwiel voor de stuurkabel van het richtingsroer.
Bij het Richtingsroer ook een wiel ,eerst maar bezien of dit past.
De diameter van het wiel is 80 mm.
De servo krijgt hierdoor de volle uitslag, is beter voor de nauwkeurigheid.

 

Joeri als beloofd 2 types hydemounts
DA 100 en de DA 100 L mount.
De 100 mount heeft een diameter van 144 mm en de 100 L een diameter van 156 mm.
De 100 mount is 2 mm dikker dan de 100 L mount

 

Hey dat is grappig.

Ben ook bezig met een CAP 580 en daar gaat een DL111 op komen. Mijn vraag was betreffende een soort van softmount ipv star op de romp.
Kunnen jullie mij meer vertellen over deze hydemounts?

Greetz,
Thierry

 

Deze mounts worden sinds 1993 gemaakt door Merle Hyde ,de vader van Chip Hyde. Ze worden op bestelling en op maat gemaakt voor de motoren tot 330 CC . Niet goedkoop ,voor een Mount voor een Da 100 betaal je ongeveer 180 Euro.Zal voor een DL 111 ook wel zoiets zijn.
Er zijn goedkopere oplossingen,ook veel discussie of het wel nodig is voor de tweecilinder motoren. Ik gebruik ze in alle motoren inclusief de E motoren. Alle mounts die ik heb gekocht zijn nog in gebruik,er is een levenslange garantie en er is volgens Merle nog nooit eentje teruggekomen,crashes uitgezonderd.
CPLR de huidige wereldkampioen gebruikt al vele jaren de mounts op alle modellen. De filosofie , ga maar eens een rondje rijden met je auto als alle rubbers uit de motorophanging zijn gehaald en de motor star is gemonteerd.

 

Ik snap niet goed waarom die voor de L anders is dan voor de andere DA? Die ophaning etc is toch nog hetzelfde... of is dat omdat hij iets minder weegt etc... Wat weegt zo een ding.

 

Ik ben op het moment een 2,6 meter kunstvluchttoestel aan het afbouwen. Hierop wordt een 3W106 gemonteerd. Ik overweeg in verband met geluidsreductie een hydromount te monteren. Maar ik heb niet de beste ervaringen met een motor welke is opgehangen met rubbers. Ik heb al enkele keren gescheurde uitlaatbochten gehad. Deze hydromount van Chip Hyde lijkt mij op het eerste oog wel een goede keus en is eenvoudig te monteren. Ik heb wel enkele vragen. Misschien dat deze beantwoord kunnen worden door een ervaringsdeskundige.
- enig idee van de geluidsreductie met deze hydromount?
- kan de motor op afstandbusjes op deze hydromount gemonteerd worden, of kan deze alleen direct op de hydromount geschroeft worden?
- wat is het gewicht van deze hydromount?

 

Jurrien,

De Hydemount weegt 247 gram voor de DA 100.
De geluidreductie bedraagt 3-4 DBA
Ja de mount is zo stijf dat deze ook met busjes gemonteerd kan worden. Wordt ook gemaakt voor de DA 50, en deze motor is uitsluitend geschikt voor montage op busjes.
Na al een behoorlijk aantal vluchten met de Ultimate zijn de bochten nog steeds heel . de Ultimate is inmiddels op de voor de grote modellen lage waarde van 81 DBA aangeland, de 7 m1 meting 4 zijdig rondom.
Ook het flexibel ophangen van de dempers draagt hieraan bij.
De motor klinkt doffer en geeft geen resonantie door aan het model.
hierdoor worden bijgeluiden geminimaliseerd.

 

Vandaag kwam na veel omzwervingen de romp binnen.
Tussen de Kerstpost moet je dit soort zaken niet versturen.
Zeer goed verpakt , het demonteren van de verpakking was een half uur werk.Natuurlijk de papierbak afgesloten voor het vuurwerk
De kwaliteit is zeer goed , eigenlijk wat je er van mag verwachten.
Zonder voorkeur, ZN kwaliteit,niets op aan te merken,evenals Delro.
Alle passingen goed ,naden perfect. alleen de aanzet naad schuren.
De kleuren kunnen er zonder witte verf zo opgespoten worden.

 

Bij deze zitten de hoogte roeren wel op de originele hoogte. Volgens Matt Chapman heeft ie dus veel last van het rudder effect in knife edge.
Mooie bak gaat dit worden. Ik blijf het goed bijhouden.

Greetz,
T

 

Het lijkt zo en daar ben ik blij om. Het stabilo meer laten zakken brengt het model buiten de toegestane 10 % schaalafwijking en is het geen Cap 232 meer.

 

De maximaal aangepaste stabilo hoogte ????