Bouwverslag "Enterprise" 1930

Hallo allemaal,
Ik ben meer dan 10 jaar niet meer bezig geweest met modelbouw. Maar net als zeilen met jachten blijft ook modelbouw een microbe ...of zelfs een verslaving. Daarom heb ik de knoop doorgehakt en ga ik weer een bootje proberen te bouwen.
De "Enterprise" van 1930 gebouwd volgens de box-rules van de J-Class
Het jacht was gebouwd in opdracht van Harold Vanderbilt voor de America's Cup van 1930
Ze heeft het toen opgenomen tegen Shamrock V en is met 4-0 gewonnen.
Ze was puur gebouwd voor de snelheid en dus was alles berekend op het scherp van de snede.
Naar afwerking werd toen niet echt gezien. Enkel naar funcionaliteit. Ze was eigenlijk het lelijke eendje onder de J-Classers.
Na de wedstrijden in 1930 is ze op het droge gezet en heeft nooit meer gezeild.
In 1935 is ze verschroot

Architect : William Starling Burgess
Werf : Herreshoff Manufacturing Company in Bristol-Rhode Island - ,USA
De spanten, stringers en runners waren in gewoon staal
De romp was boven de waterlijn in Staal en onder de waterlijn in Tobin Brons
Het deck was in basic pine (den) gemaakt
Ballast: Lead

• Length Overal : 119.7 ft. / 36.49 m
• Length Waterline : 80.0 ft. / 24.38 m
• Breedte : 22.1 ft. / 6.73 m
• Diepgang : 14.5 ft. / 4.42 m
• Waterverplaatsing : 127.6 tons
• zeilopp. : 2,311.5 sq. ft. / 704.48 sq. m
• Mast : aluminium :150.8 ft. / 45.97 m
• Spi boom: hout : 78.8 ft. / 24.01 m

Claudio Diolaiti, bij de IOM bouwers en zeilers wel bekend, heeft de plannen van de Enterprise herbewerkt en herberekend op schaal 1/28. Op basis van zijn pdf files heb ik ze volledig hertekend in Lightburn zodat alles kan gesneden worden met de laser.
Meer info, en plans volgen nog

 

Met deze pdf van Claudio Diolaiti ben ik begonnen

 

Bewerkingen en tekenen in Lightburn

 

Die PDF komt mij verdacht bekend voor.... die steekt ook nog ergens op mijn harde schijf! Ik blijf het draadje volgen

 

Hi Daz, dat is zeer goed mogelijk. Claudio Di. heeft ook Endeavour op dezelfde manier hersenen. Misschien dat er daarom een lampje gaat branden

 

Hoe groot wordt het model? De pdf van Claudio heeft het over 1315 mm LOA.
Heeft Claudio de kiel ook opgerekt (ballast dieper), om een minder tuitelig model te maken?

Ik neem aan dat het een zeilend model wordt, en dan is 1315 mm relatief klein.
De meeste zeilende semi-schaal modellen van J-klassers hebben óf een aangepast onderwaterschip, of zijn voorzien van een kielkast, waar voor het gebruik als zeilboot een vin met ballast bulb in gestoken kan worden, zodat je met volledig tuig niet beperkt bent tot 2Bft...

Groeten, Jan.

 

Oh is 1315 mm is relatief klein. Ik denk dat 80% van de rc zeilboten onder de 1220 mm zijn. Marblehead is hierbij de grootste officele klasse en daarna de IOM klasse

 

Hoi Stainless,
Fijn dat je een opsomming geeft van de hoofdafmetingen van de echte boot.
Op een schaal van 1:28 wordt jouw waterverplaatsing ca 5.8 kg en het zeiloppervlak, mits volledig op schaal ca 0.9 m2!
Let wel dat je in die 5.8 kg het hele gewicht van je model moet onderbrengen zoals rompgewicht, gewicht tuigage en een liefst riant uitgevoerde RC-uitrusting met allerlei snufjes en de contraballast
Waarschijnlijk hou je dan voor dat laatste 3.5-3.8 kg over. En dat tegenover een zeiloppervlak van 0.9 m2.
Marbleheads van hooguit 5 kg hebben maximaal 0.5 m2 en een diepstekende slanke vin zodat je ook bij bf 4 nog redelijk kan zeilen.
Mijn houten Jubilée uit 1968 van ca 12.5 kg zeilt met hooguit 0.7 m2 en bij een dikke bf 4 zet ik er een tuigje op van iets meer dan 0,5 m2!
Je zal vast vele uren plezier beleven aan het bouwen van zo'n J-klas model maar , ik schaar mij volledig achter Pompebled, ik ben bang dat het zeilen een drama wordt met zo'n lap van 0.9.m2.
En daarna begint meestal het gebruikelijke gepruts met een verdiepte kiel wat de prestaties ook niet ten goede komt.
Kortom " let op uw saeck..." met een schaalmodel in het algemeen.
Ard

 

Dat relatief klein is gebaseerd op de effectieve lengte waterlijn, die is met 87 cm nog korter dan de robbe Sirius, die ik vorig jaar voor een clubgenoot heb opgebouwd.

https://www.allradiosailboats.com/design/siriusRS32
Zoals je ziet is het geen (semi) schaalmodel, maar een functioneel ontwerp, dat ook nog eens heel goed zeilt.
Met 890 mm is bijna de hele waterlijn benat, hangt er 1500 gram onderaan de lange vinkiel (vuistregel voor een zeilend model: 65% van het totaalgewicht) en staat er 0,3m² tuig op, totaal gewicht zeilklaar: 2320gr.

Vanuit dit perspectief is een J-klasse met 'maar' 1315 mm LOA, zonder aanpassingen aan het onderwaterschip, gedoemd om op de kast te pronken.

Groeten, Jan.

 

Helemaal mee eens, mijn modellen, een bootje met latijnzeil, een vierkant getuigd vikingschip en een vissersschuit zijn onder water allemaal een ongeveer een RG 65. De J klasse is een prachtig schip, maar ontworpen op maximum snelheid binnen de meting, dus een extreem korte waterlijn, die bij enige helling snel toeneemt, en een rompvorm en roer om rechtuit te varen, overstag is een fors probleem. Zeker bij model zeilbootjes is enige wendbaarheid best handig als je wil dat je bootje weer terug komt.
Aan de andere kant is het natuurlijk wel een mooi gezicht, een originele J klasse zeilend, als het lukt om gewicht en balans zodanig te regelen dat zij op de waterlijn ligt.
Succes Phielp

 

Ik begrijp dat jullie advies willen geven en wat kritiek, maar het komt meer over als het afkraken van een project.
Met niets beginnen (enkel een plan) vind ik veel leuker dan naar de winkel gaan en een boot in elkaar plakken. Dit is ieder zijn keus.
Voor veel mensen is met de rc boot te gaan varen en aan wedstrijden meedoen het belangrijkste en dat respecteer ik ook. Voor mij niet. Ik hou van het bouwen.
Ik zal er ook voor zorgen dat hij redelijk goed zeilt, maar het zal mss geen top pprestaties leveren zoals de Marblehead en IOM. Ik hoop dat jullie dat ook begrijpen.
Hier nog wat meer info:
Zoals je op de screenshot van het pdf plan kan zien is het plan "modified"(aangepast).
Normaal is de diepgang 4,40 m. Dit zou geschaald op1/28 dan 157 mm geven
Op het schaalplan is dit aangepast tot 200 mm.
Het geschaalde plan brengt de waterverplaatsing op 6200 g, en tot 6700 g zou nog steeds redelijk goed zijn.
Als er in de kiel 3900 g zit is dat 59% van het totaal gewicht. Dat met een diepgang die 28% dieper is (157 mm naar 200 mm) geeft aardig wat meer oprichtend vermogen.
Er is nog meer:
Het zeilplan is ook op 90% gezet.
Dat geeft 0.813 m². (zie pdf). Ik denkt wel dat ik niet met 3, maar wel met 2 fokken ga werken of met 1 grote genua. Maar dat is een zorg voor later.

 

Claudio weet wat hij doet, het aanpassen van het onderwaterschip, om de ballast dieper te krijgen en het reduceren van het zeilplan, getuigd hiervan.
Dit was dus ook mijn vraag, beslist niet bedoeld als het afkraken van je project.

Er zitten hier een boel ervaringsdeskundigen, die zoiets meestal al eens hebben geprobeerd en dus uit ervaring weten dat het verschalen van een 1:1 model meer problemen oplevert met betrekking tot de stabiliteit en de zeilprestaties, naarmate het model kleiner wordt.

Zeker bij een J-klasser als model geldt: hoe groter hoe beter.
De praktische bezwaren, grootte, gewicht, eigen trailer voor vervoer, hebben menig project doen stranden, we willen je daarvoor waarschuwen.

Groeten, Jan.