VMVC The Hawks Vught
- Topicstarter jve
- Startdatum
Ja, het weer in de ochtend was prachtig, rustig weer met hele mooie wolken.
Veel clubleden waren op tijd aanwezig om hun modellen op te bouwen. Zowaar mochten wij de wethouder als eerste bezoeker begroeten die ook onze hobby eens wilde zien. Onze voorzitter en secretaris heb hem een uitgebreide rondleiding gegeven en zoveel mogelijk verteld over onze hobby.
Onze penningmeester verzorgde samen met zijn vrouw en zoon de catering die weer goed verzorgd was. Gezellig met z'n alle beginnen met een bakkie en iets lekkers en toen begon het vliegen. De wethouder het alles voorbij zien komen, van heli-, brandstof-, 3D- en zweefvliegen. Tijdens het vliegen kwamen er ook bezoekers richting het veld waaronder ook oud-leden waarvan er bij sommige (al op leeftijd) de handen nog steeds gingen jeuken.
De leskist werd klaargezet en er werd samen met de wethouder een les opgestart. Nou, die was snel klaar, het vliegtuig draaide na het overgeven van de besturing direct in een tol-vlucht en werd meteen weer overgenomen door de instructeur die 'm met moeite nog kon neerzetten. Wat bleek, de vleugel was door de tol-vlucht verschoven en de stelling was veranderd. De wethouder wist meteen dat dit niet zomaar even vliegen is. Hier moest nog wat geoefend worden, hopelijk heeft ie onze enthousiasme herkend. De vleugelpositie werd hersteld en ook bij de bezoekers waren er die wel een vluchtje wilde proberen met de leskist.
Iets voorbij het middaguur kwamen er donkere wolken richting Vught op waaien. In alle haast werden de vliegtuigen beschut opgesteld en hadden we de grote tent opgebouwd waarbij we aan een zijde de palen hadden gestoken. Zag er een beetje vreemd uit maar werkte doeltreffend. Door de regen heen werden er toastjes en gehaktballetjes geserveerd en werden er gezellig herinneringen, bouw- en vlieg-ervaringen uitgewisseld.
Meteen na de bui werd er weer direct gevlogen. Om meteen te schuilen voor de volgende bui.
Om 17u werd de open dag beëindigd met prachtig weer. Alles werd weer ingepakt en opgeruimd en rond 18:45u verliet de laatste het veld.
Het was een gezellig feestje, op naar het volgende feestje komende zaterdag, De Stampe & Oldtimer Fly in, hopelijk met iets mooier weer ;-).
Veel clubleden waren op tijd aanwezig om hun modellen op te bouwen. Zowaar mochten wij de wethouder als eerste bezoeker begroeten die ook onze hobby eens wilde zien. Onze voorzitter en secretaris heb hem een uitgebreide rondleiding gegeven en zoveel mogelijk verteld over onze hobby.
Onze penningmeester verzorgde samen met zijn vrouw en zoon de catering die weer goed verzorgd was. Gezellig met z'n alle beginnen met een bakkie en iets lekkers en toen begon het vliegen. De wethouder het alles voorbij zien komen, van heli-, brandstof-, 3D- en zweefvliegen. Tijdens het vliegen kwamen er ook bezoekers richting het veld waaronder ook oud-leden waarvan er bij sommige (al op leeftijd) de handen nog steeds gingen jeuken.
De leskist werd klaargezet en er werd samen met de wethouder een les opgestart. Nou, die was snel klaar, het vliegtuig draaide na het overgeven van de besturing direct in een tol-vlucht en werd meteen weer overgenomen door de instructeur die 'm met moeite nog kon neerzetten. Wat bleek, de vleugel was door de tol-vlucht verschoven en de stelling was veranderd. De wethouder wist meteen dat dit niet zomaar even vliegen is. Hier moest nog wat geoefend worden, hopelijk heeft ie onze enthousiasme herkend. De vleugelpositie werd hersteld en ook bij de bezoekers waren er die wel een vluchtje wilde proberen met de leskist.
Iets voorbij het middaguur kwamen er donkere wolken richting Vught op waaien. In alle haast werden de vliegtuigen beschut opgesteld en hadden we de grote tent opgebouwd waarbij we aan een zijde de palen hadden gestoken. Zag er een beetje vreemd uit maar werkte doeltreffend. Door de regen heen werden er toastjes en gehaktballetjes geserveerd en werden er gezellig herinneringen, bouw- en vlieg-ervaringen uitgewisseld.
Meteen na de bui werd er weer direct gevlogen. Om meteen te schuilen voor de volgende bui.
Om 17u werd de open dag beëindigd met prachtig weer. Alles werd weer ingepakt en opgeruimd en rond 18:45u verliet de laatste het veld.
Het was een gezellig feestje, op naar het volgende feestje komende zaterdag, De Stampe & Oldtimer Fly in, hopelijk met iets mooier weer ;-).
Zaterdag 30 aug zou op het modelvliegveld van The Hawks tussen 11:00 en 17:00 uur de 4e Stampe en Oldtimer Fly-in worden gehouden. Door wisselende weersverwachtingen en vele afmeldingen van deelnemers is besloten deze Fly-in niet te laten plaatsvinden op zaterdag 30 augustus maar op een nog nader te bepalen datum.
Mocht de weersomstandigheden op zaterdag 30 augustus goed zijn, zal er door de leden van The Hawks en eventuele deelnemers die alsnog komen opdagen gewoon gevlogen worden.
Echter zal deze dag niet het karakter van de voorgaande Stampe en Oldtimer Fly-in edities krijgen.
Iedereen die meer over deze sport te weten wil komen, of modelvliegen in het algemeen wordt uitgenodigd om op het modelvliegveld een kijkje te nemen. Leden van The Hawks geven ter plaatse tekst en uitleg.
Mocht de weersomstandigheden op zaterdag 30 augustus goed zijn, zal er door de leden van The Hawks en eventuele deelnemers die alsnog komen opdagen gewoon gevlogen worden.
Echter zal deze dag niet het karakter van de voorgaande Stampe en Oldtimer Fly-in edities krijgen.
Iedereen die meer over deze sport te weten wil komen, of modelvliegen in het algemeen wordt uitgenodigd om op het modelvliegveld een kijkje te nemen. Leden van The Hawks geven ter plaatse tekst en uitleg.
Vandaag een zweefdagje met SRS en Stephan1986 bij ons op de club gehad.
Ik had al zolang niet meer met de BOT gevlogen en SRS wilde wel graag slepen.
Stephan1986 had zijn Amazone bij en hij wilde graag mijn Epsilon zien.
Dus gezellig ervaringen uitgewisseld. Het waaide behoorlijk O/ZO en ik begon met de ASK23 om eens te kijken hoe turbulent het vanachter de bomen waaide, zo, dat ging aardig te keer maar goed te doen. Dus SRS zijn Elipsoide gestart en Stephan1986 zijn Amazone. Het was zoeken naar de belletjes en uiteindelijk werd er niets gevonden.
Dan maar een bakkie met een koekje ;-).
Daarna werd er gesleept. Ik had de sleepkoppeling in mijn BOT wat aangepast (moest altijd een beetje frotte om te koppelen;-)) en het koppelen ging nu prima en snel.
Tevens had ik de accu vervangen, de oude lipo had de geest gegeven. De nieuw lipo was iets zwaarder dus wat lood uit de neus gehaald. Het starten ging prima, eerste keer niet te hoog afgekoppeld en de BOT zakte als een baksteen, flink wat up getrimd dus de accu moest naar achteren, dat was wel duidelijk. Met deze wind was dat wel leuk vliegen maar de neerwaartse duiken waren iets te heftig. Netjes kunnen landen dus meteen maar de accu naar achteren geplaatst. De volgende sleep verliep prima. Iedere keer weer mooi om te zien hoe dat gaat. Goed op hoogte gebracht door SRS en daar mooi even nog wat getrimd en even blijven hangen. Dan zie dat zo'n twee-asser toch ff anders hanteert dan een kist met rolroeren en blijkt de kist iets te licht voor deze wind. Dat merk je aan het draaien van de cirkels, hij wordt gewoon weggeblazen.
Weer geland en weer gesleept en ging zo een tijdje goed totdat de laatste sleep de BOT op hoogte een beetje ging van links naar rechts ging. Hij zat al aardig op hoogte dus maar snel losgekoppeld op advies van SRS. Lekker blijven hangen tot ik een bocht maakte en hij behoorlijk naar achteren weggeblazen werd. Dan maar de landing inzetten, hij viel als een baksteen naar beneden, helaas, een maislanding. Pfff, dat was lang geleden zo'n buiten landing ;-(.
Gelukkig met vishengel, portofoon en assistentie van SRS de BOT weer heelhuids terug gevonden.
Daarna nog wat gevlogen met de electro zwevers, nog wat koffie naar binnen gegoten en de dag weer lekker afgesloten.
SRS en Stephan1986 bedankt voor weer een gezellig vliegdag.
Ik had al zolang niet meer met de BOT gevlogen en SRS wilde wel graag slepen.
Stephan1986 had zijn Amazone bij en hij wilde graag mijn Epsilon zien.
Dus gezellig ervaringen uitgewisseld. Het waaide behoorlijk O/ZO en ik begon met de ASK23 om eens te kijken hoe turbulent het vanachter de bomen waaide, zo, dat ging aardig te keer maar goed te doen. Dus SRS zijn Elipsoide gestart en Stephan1986 zijn Amazone. Het was zoeken naar de belletjes en uiteindelijk werd er niets gevonden.
Dan maar een bakkie met een koekje ;-).
Daarna werd er gesleept. Ik had de sleepkoppeling in mijn BOT wat aangepast (moest altijd een beetje frotte om te koppelen;-)) en het koppelen ging nu prima en snel.
Tevens had ik de accu vervangen, de oude lipo had de geest gegeven. De nieuw lipo was iets zwaarder dus wat lood uit de neus gehaald. Het starten ging prima, eerste keer niet te hoog afgekoppeld en de BOT zakte als een baksteen, flink wat up getrimd dus de accu moest naar achteren, dat was wel duidelijk. Met deze wind was dat wel leuk vliegen maar de neerwaartse duiken waren iets te heftig. Netjes kunnen landen dus meteen maar de accu naar achteren geplaatst. De volgende sleep verliep prima. Iedere keer weer mooi om te zien hoe dat gaat. Goed op hoogte gebracht door SRS en daar mooi even nog wat getrimd en even blijven hangen. Dan zie dat zo'n twee-asser toch ff anders hanteert dan een kist met rolroeren en blijkt de kist iets te licht voor deze wind. Dat merk je aan het draaien van de cirkels, hij wordt gewoon weggeblazen.
Weer geland en weer gesleept en ging zo een tijdje goed totdat de laatste sleep de BOT op hoogte een beetje ging van links naar rechts ging. Hij zat al aardig op hoogte dus maar snel losgekoppeld op advies van SRS. Lekker blijven hangen tot ik een bocht maakte en hij behoorlijk naar achteren weggeblazen werd. Dan maar de landing inzetten, hij viel als een baksteen naar beneden, helaas, een maislanding. Pfff, dat was lang geleden zo'n buiten landing ;-(.
Gelukkig met vishengel, portofoon en assistentie van SRS de BOT weer heelhuids terug gevonden.
Daarna nog wat gevlogen met de electro zwevers, nog wat koffie naar binnen gegoten en de dag weer lekker afgesloten.
SRS en Stephan1986 bedankt voor weer een gezellig vliegdag.
Was een lekker dagje vliegen daar in vught
Helaas weinig tot geen thermiek, maar mocht de pret niet drukken.
Eerste landing was een beetje wennen ivm het mais en de bomen, daarna ging alles probleemloos.
Bij deze ook nog wat foto`s van de sleep:
En een logje van de Amazone:
Groetjes,
Stephan
Helaas weinig tot geen thermiek, maar mocht de pret niet drukken.
Eerste landing was een beetje wennen ivm het mais en de bomen, daarna ging alles probleemloos.
Bij deze ook nog wat foto`s van de sleep:
En een logje van de Amazone:
Groetjes,
Stephan
indoor vliegen
Het indoor vlieg seizoen start weer, ook de Hawks gaat een paar keer indoor vliegen
.
We kunnen melden dat we in het Sportiom (op korte termijn) 2 data hebben gereserveerd.
Voor diegene die willen aansluiten laat even via de Hawks website weten of je mee wil doen.
.
Het indoor vlieg seizoen start weer, ook de Hawks gaat een paar keer indoor vliegen
.We kunnen melden dat we in het Sportiom (op korte termijn) 2 data hebben gereserveerd.
Voor diegene die willen aansluiten laat even via de Hawks website weten of je mee wil doen.
.
Laatst bewerkt door een moderator:
Zaterdag a.s. wederom een indoor sessie in het Sportiom.
Voor diegene die willen aansluiten laat even via de Hawks website weten of je mee wil doen.
Voor diegene die willen aansluiten laat even via de Hawks website weten of je mee wil doen.
Op 15 maart a.s. staat er weer een indoor-sessie gepland.
Mocht je interesse hebben ga dan even naar The Hawks site en stuur even een berichtje.
Mocht je interesse hebben ga dan even naar The Hawks site en stuur even een berichtje.
