Ik zoek binnenkort een killswitch maar welke?

Fastrocket,

Waarom neem je die killswitch met opto coupler niet, is niet duur en werkt met een zender die een vrij 3e kanaal heeft (voor type moet je ff mn eerdere reactie opzoeken)
 
R081N zei:
Volgens mij moet je voor een killswitch altijd een 3 kanaals zender hebben, hoe kan anders de killswitch wetten wanneer hij de motor moet uitzetten ?
Klik om te vergroten...
Alleen wanneer je de motor met behulp van een knop wilt uitschakelen heb je een 3de kanaal nodig om dit te realiseren (een beetje slimmerik zal nu gaan roepen dat het ook met de aan/uit knop van de zender kan!).

Wat doet een killswitch nu precies: Sluit de onsteekspoel kort in geval van een storing of in geval daarvoor via het 3de kanaal opdracht toe wordt gegeven...

Hoe meer rommel je in de ontvangerbak stopt, des te meer kans op storing... Ik ken verschillende rijders die een killswitch gemonteerd gehad hebben en met regelmaat (zonder aanwijsbare reden) te maken kregen met een motor die niet meer lekker liep, het leek er oo dat de killswitch te pas en te onpas de onsteekspoel kortsloot.
 
Met betrekking tot storing weet ik inmiddels dat dat komt door een verbinding tussen de ontsteking en de ontvanger, de switch van Ebay heeft een opto coupler waardoor er geen direkte 'elektrische' verbinding is en storing minimaal zou moeten zijn?

En het nut van een killswitch lijkt me wel duidelijk, zelf rij ik geen wedstrijden maar voor de fun, dus als de motor onverhoopt een keer door storing stopt boeit me niet zo.

Ik heb zo'n Ebay switch besteld en ga het wel proberen, een Killerbee kan altijd nog....
 
Fastrocket,

Er zit een schema bij, de BEC die daar op staat schijnt niet nodig te zijn, dus er komt 1 kabel op je ontvanger accu, er gaat 1 kabel naar je ontvanger (3e kanaal), 1 kabel naar je schakelaar van je killswitch op je motor, en er zit nog een LED op om te zien wat de status is. Je kan alles er zo tussen pluggen als het goed is?

Geen hoge wiskunde dus
 
New Rcexl Opto Gas Engine Kill Switch is binnen en heb geprobeerd of deze werkt op een 2 kanaalszender. Maar helaas, dat werkt niet.

Dus gelijk maar een 2.4 GHZ zender 3 kanaals gekocht. Killswitch aangesloten op het 3e kanaal en werkt super. Je kan de motor dus uitschakelen met het 3e kanaal door de killswitch eenvoudig parallel over de switch op de motor zelf te zetten.

Dus een zeer goedkoop alternatief voor een Killerbee etc.
 
En wat doet de killswitch als de batterijkabel onderbroken wordt, valt de motor dan ook stil zoals bij de killerbee?
 
I conducted a proper bench test with voltmeter to find out under what conditions exactly the opto kill will function as intended.

Most importantly, the engine WILL be 'killed'' if the rx simply packs up inflight, simulated by pulling its batt lead out. The opto kill sensed the loss of rx signal and disarmed.

Also, tested by just pulling the opto lead to the rx out, same result - engine kill.

Turning off tx - simulates going out of range OR internal tx fault (can happen!) - not so good since opto kill remained armed. But, that's no biggie cos under that circumstance the failsafe throttle close kicks in.
Klik om te vergroten...

The RCEXL engine kill-switch works as expected for me.

Futaba F10TC transmiter
Futaba R6008 receiver and new Frsky 8 channel FASST comaptible receiver.

On both cases, ignition cut the engine when TX is turned OFF, but i must set the RECEIVER FAILSAFE MODE on Frsky, and turn off failsafe on channel 5 on TX (used for the opto switch device)
Also cut the engine with the assigned switch (H in my set-up).
Cut the engine also if i remove the battery on RX .
Klik om te vergroten...

Oftewel, de kill switch grijpt in bij:
- handmatig in werking stellen dmv extra kanaal op de zender
- wegvallen van het zendersignaal (maar dit is wel afhankelijk van de juiste zenderinstellingen)
- wegvallen van de verbinding tussen de kill switch en de ontvanger
- wegvallen van de voedingsspanning voor de ontvanger
 
Was helaas wat te enthousiast, had de New Rcexl Opto Gas Engine Kill Switch
aangesloten en getest met een multimeter om te kijken of het ding werkte, en dat deed ie. Kon toen nog niets verder testen omdat ik switch en de onderbrekerknop nog niet had verbonden.

Dat laatste heb ik dus net gedaan, maar er gaat toch iets niet goed?
Wat heb ik gedaan om te testen of de switch de ontsteking kortsluit;
bougie losgehaald, zender uit, alles verbonden, starten, geen vonk. Tot zover gaat het dus goed. Wat me wel meteen opviel is dat het controle LED van de killswitch flikkert als ik start?? Vervolgens schakel ik de zender aan, schakel de switch in met het 3e kanaal en het LED brand zodat de switch is ingeschakeld. Geen vonk, ook goed. Maar als ik het 3e kanaal afschakel, gaat het LED uit, maar geen vonk?? (en het LED flikkert met starten??).

Als ik de verbinding tussen de switch en dodemansknop los haal, prima vonk.

Ik begrijp even iets niet?? het betreft een opto coupler, en die heeft geen elektrische verbinding tussen het ontstekingsdeel en de elektronica van de switch zelf als het goed is?? Hoe kan dan het LED flikkeren als ik start?? kan geen inductie zijn??

Wat ik uit alle opgezochte info van de New Rcexl Opto Gas Engine Kill Switch opmaak is dat het deel achter de opto coupler een lus is die afhankelijk van de inschakeling dus gesloten wordt (sluiting is geen vonk),
en dat deel werkt dus. Maar als de killswitch zelf uitgeschakeld is blijft de lus gesloten, en ik vermoed dat er iets?? misgaat in combinatie met de ontstekinsgspoel??

Uit wat ik verder heb op kunnen maken moet de New Rcexl Opto Gas Engine Kill Switch toch met een spoel (G230RC blokje) kunnen werken??

Zijn er inmiddels al mensen die deze switch geplaatst hebben??
 
Ik had ergens gelezen dat ze de Rcexl op een standaard G2 serie motor hadden aangesloten, maar weet niet meer op welke site dat stond??

Het zou kunnen hoor wat je zegt?? al vind ik het nog wel vreemd dat er blijkbaar inductiespanning?? door een opto coupler heen gaat??
 
We zijn weer wat verder, het blijkt i.d.d. dat de Rcexl switch alleen werkt met een CDI ontsteking die vaak in vliegtuigen en heli´s gebruikt worden.

In bigscale auto´s zit standaard dus geen CDI ontsteking, dus het is niet mogelijk om de Rcexl switch zo over de dodemansknop aan te sluiten :(

Wat ik nog ga proberen is het volgende:

Klein relais plaatsen parallel aan het LED, want het LED gaat branden als de switch ingeschakeld is. Mijn gedachte is dan om het relais te gebruiken om de ontsteking kort te sluiten. Zou moeten werken??

Wordt ongetwijfeld vervolgd.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top